十七夜月セフィロットのブログ一覧

ちょっと前に買ったランエボもそうでしたけど
その車を所有してないのにハイパーレブは買う、というのはやってたんですよね
今回はスカイラインGT-Rです


そもそも、あんまりスカイラインGT-Rに興味がないのですが
興味を持つためにハイパーレブを買った、みたいなところはある


なぜスカイラインGT-Rが伝説と呼ばれ、神格化されているのか…



それはひとえにそのエンジンにあると思うんですよね



ざっと見てもエンジン関連のパーツがめちゃくちゃ多い
スープラとは大違いだ
何倍くらいの差があるだろうか
そう思えるほどにRB26用のパーツは豊富なのである

まぁスープラの場合、内製だった80以前とは違い
いわゆる90はBMW製になったことで直接的なエンジンパーツというのはそう簡単に作れなくなったことも大きいでしょうね…



さらにスカイラインGT-Rの場合、チューニングショップが多いことや
ニスモヘリテージによるパーツ復刻の件もあって
冊子後半のパーツ紹介のページよりも、前半にあるショップ紹介やチューニング紹介のほうが充実しているし
これは同じハイパーレブシリーズでもスープラやランエボとはちょっと違った感じがあるよね


カスタムするよりも維持をしていく、というスタンスがかなり見受けられる





今回ハイパーレブを見て、実はあまりスカイラインGT-Rに対する認識が変わらなかった
良くも悪くもね

やはりエンジン
これに尽きる

このエンジンあってのスカイラインGT-Rなので…そうだなぁ
やっぱり私は32が好きかな？って思いますね
自分でいじっていくなら特に

34は純正が相当よく出来ていることもあってあんまり手を加える部分がないように思うしなぁ



このエンジンが自身に刺さらなければ、スカイラインGT-Rである必要性がないので
そこは結構難しいと思う



なかなかおもしろい冊子でした