十七夜月セフィロットのブログ一覧

ステージア修理後、往復80kmくらいの距離を走ってきたけど
エンジン警告灯は点灯しなかったのでもう大丈夫だろう

というかまぁ黒煙を吐かない時点で合格点なんだけどね



エンジン警告灯が点灯していては車検に通らない
純正エアフロメーターが出てこないのでいつ車検を通せるかわからない
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自分でネットで格安エアフロメーターを探す
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エンジン警告灯が消えた！
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これを機に怪しいところは変えていこう
というわけでO2センサーも変えよう
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車検完了
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しばらくすると再びエンジン警告灯が点灯する
内容はリーン燃焼とノックセンサー
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とりあえずエラーを消すも再び点灯
内容はリーン燃焼とO2センサーヒーター回路
(以降ノックセンサーのエラーは出ず)
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リーン燃焼ということは空気が多い(燃料が少ない)
なのでインジェクターが詰まっているんだろう
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どうせそこまでやるなら以前エラーが出たノックセンサーも交換してしまおう
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交換するも同じエラーが出る
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そもそもずっと黒煙を吐く現象が起きているのだから
不完全燃焼になっている理由を探ればいいのでは
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やはり格安エアフロメーターとO2センサーがアカンのでは
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交換
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直った


という流れですからね
正直最初から純正エアフロメーターを使っていればこんなことにはなっていなかったかもしれないという話ではあるが
そもそも当時は中古品ですら出てこないという状況もあったし
自分で探して買うにしても例えば社外の中でも信頼性のあるメーカー(日立とか)のものにしておけばとは思った






さて、ステージアのVQ25DETはシングルターボです
排気系が両側に分かれるV6エンジンなのにシングルターボなので
(タービンは助手席側についてます)
エキマニが不等長なんですよね
水平対向エンジンほどではないにせよ、どちらかといえばドロドロした音がする

以前も言ったように私としてはちょっと珍しい部類の車で
スポーツカー一辺倒だった中にこのステージアを加えたのはもちろんちょっと興味があったこともそうだけど
ガチガチのクロカンではないけれど、ある程度最低地上高が確保されていて
4ドアで5人乗り以上、4WDで6気筒エンジン

実際乗ってみると自分で運転しての楽しさはATなこともあってあまりないけれど
余裕を持って人を乗せられることはやはりいいものです


またステージアを買ったことでこれまで候補に上がっていたスポーティセダン系や
クロカンではないSUV系が軒並み候補から消えたのもすごいよね…
全部カバーしちゃうんだもの








これで修理は終わり、カスタムに振っていけますが
とりあえずはロービームのHIDの交換とオーディオの2つになっていくでしょう
HIDはアレとしてもオーディオは少し大掛かりな作業があるので
これを自分でやるのか業者に任せるのかはちょっと考え中
それとこのオーディオを普通のオーディオにするのかディスプレイオーディオにするのかというのもありますしね

フロントパイプは…どうしましょう