十七夜月セフィロットのブログ一覧

クラウンシリーズ第4弾として登場が待ち望まれていたクラウンエステート
ワゴンとSUVのクロスオーバーという位置づけは
それこそステージアAR-X FOURであり、アウトバックであり
同じトヨタで行けばかつてカローラフィールダーにあったコンプリートモデル
「クロスフィールダー」のキャラクターに近いように思う

そういう、ワゴンをベースとしたSUV調の車というのは
国産ではかなり選択肢は少なかったが欧州メーカーを中心に数が多く
主戦場はあちらのような気がするね



ちなみにクラウンエステートという名称そのものは
最後の直6エンジンが載ったクラウン(170系)をベースにしたワゴンとして登場したものに付けられていて
でもこの1代限りで使われてなかった、よね？




パワートレーンはクラウンスポーツと同じく
2500ccHEVと2500ccPHEVとなる

改めて調べると第1弾として登場したクラウンクロスオーバーは
2500ccHEVと2400ccターボHEVで
PHEVの設定がないんですね

なんだろう…ターボエンジンはクラウンスポーツのほうがキャラクターとしては似合いそうな気がするけどそうしなかったんだなぁ

そしてクラウンクロスオーバーはトヨタとしては本当に意欲作というか
思い切ったことをやったんだなぁと思うよね
だってあのスタイルで3BOXなんだもんね
トランク独立してるって最近初めて知ったよ…

他社(特に海外メーカー)が追随してないようにも見えるので
やはりクロスオーバーは独特な佇まいだ





クラウンのラインナップはカローラとよく似ていて
クラウンクロスオーバー＝カローラ
クラウンスポーツ＝カローラスポーツ
クラウンエステート＝カローラツーリング
といったようにそれぞれ共通するキャラクターが存在している

私の中ではプラットフォームが異なるクラウンセダンだけはちょっと除外しちゃいましたけどｗ
カローラクロスに該当するクラウンがないのだけど
作れないことはないと思う

ただキャラクターとしてはエステートのさらに背が高いバージョンみたいな感じになるだろうからやらないんじゃないかな






このご時世に、いわばステーションワゴンを出してきたトヨタ
市場としてはかなり狭いものになってしまい、おそらく数もそんなに出ないんだろうけど
クラウンシリーズとしては多分一番売れ筋になりそうな気もする

そうして再び世にステーションワゴンブームを起こせるか
というのは見ものだと思うけれど
ただのステーションワゴンなら売れないんだろうね
こうしてSUV要素を加えて初めて注目されるのかなぁとも思うし
スバルはアウトバック止めたのは時期尚早だったようにも思う…