十七夜月セフィロットのブログ一覧

今日の買い出しにもビークロスを使いましたけど
スーパーに向かう道中でエンジンチェックランプが点灯
途中でエンジンを止めて再始動しても消えない


いすゞ以外のディーラーでは見てもらえないと言われ
渋々いすゞディーラーに行きましたが
今度はいすゞではもう古いテスターを処分してしまっていて
見ることが出来ない(見ることが難しい)と言われてしまう

なんとか診断してもらうと燃調が薄いという


以前同じようなことがあって調べたらインマニのガスケットが割れていて
そこから不必要な空気を吸ってしまって燃調が薄くなっていたことはあったというが
今回ザッと見てもらった限りではそういう箇所は見当たらなかったという


これ、普通にO2センサーの不具合じゃない？
ビークロスの持病の1つっぽいけど…
診断機でエラーを消すとしばらく点灯しなくなるという症例のようですから
今回のうちのパターンもまさにそうで
ディーラーでエラーを消してもらったあとは帰宅まで点灯しなかった
今後また道中でそういうことが起こり得るだろうけど…



あといすゞディーラーはいすゞが乗用車の部品の再生産をしていることをもしかして知らないんじゃないだろうか
なんだか不安になってきたぞ…

純正のO2センサーが2万円くらいしてて
しかもビークロスはO2センサーを2つ使うというからうげーーーとなる

BOSCHのは国内では取扱がなさそうで海外から取り寄せになるけど
部品代と送料を合わせると2つで2万円をちょっと超える感じかなぁ


ステージアみたいに自分で交換できるような場所にあるといいんだけど
いすゞがそういったメンテナンス性をも考えて車を設計しているかどうか…！ｗ






それとうちの個体だけで起こっていた、ボンネットキャッチからのきしみ音ですが
こちらはあっさり解決しました

ボンネットを締めたときにボンネットを支えるゴムのパーツが2つある
これがボディとラジエターを固定する部品の上に着けられているのだけど
経年劣化で硬化し、縮んでいる
本来のゴムの高さを維持できていないんですね
なのでボンネットが新車時よりも沈んだ状態になっていたため
キャッチ部分がこすれてしまっているのではと予想

ホームセンターで丸形で薄く(2mmくらい)、片面に接着テープがついているゴム(4枚入で200円もしない)を買って
これをビークロスのボンネットを受け止めているゴムの上に貼り付けると異音はいとも簡単に消え去りました

ゴムを挟んだことで本来のボンネットの高さになりました
前オーナーはちょっと着眼点がズレてましたね
私もそうする前はストライカー部にゴムチューブを挟もうか？と思っていたものです