クラウンの車検

リオオリンピックが後半戦を迎えましたが、今週から少し遅めの夏休みに入っております。








前々から色々とやりたい事はあるものの、ここ数か月はエアコンの修理を行った位でほぼ現状維持のクラウンですが、先月末で車検の時期になりましたので、友人の整備工場にお願いしてきました。



昨年クラウンを購入してから色々と手を入れてきましたが、古い車ですので・・・・車検の際に友人の手を煩わせるのも申し訳ないので、事前にブレーキ周りを確認してから出す事にしました。



キャリパーを外して確認した所、前後のパッドは一度交換してあった様で残りは十分にあり、リア側のスライドピンがグリス切れで固着していましたが、それ以外は問題無く清掃とグリスアップをした後フルード交換を行いました。


以前に購入したホースやブッシュ類も問題ありませんでしたので、今回は交換せずに済みました。



後は友人にお願いして、車検自体二日程で上げて貰いました。　　早めに上がったのですんなりと通ったと思い引き取りの際に聞いた所、友人から左右のヘッドライトに問題があったそうで調整をしたとの事でした。





右のヘッドライトですが、リフレクターに曇りがあって光量が足りず、バルブを交換して対応してくれたとの事。　　　確かに購入時、社外のバルブが付いて右側だけ曇りがあったのは知っていましたが、光量不足までとは思いませんでした。







そして左側ですが、こちらはリフレクター自体が固着していた様で、調整用スクリューのギアが割れてしまい、一度ヘッドライトを取り外してわざわざ光軸を合わせてくれたとの事でした。





左側のヘッドライトは、どうやらリフレクターの固着によって、一番弱いプラスチック製のギアに負担が掛かって割れてしまった様ですが、すっかり問題無く通ったと思っていましたので、友人には色々と手を煩わせてしまいました。　　　　右側もリフレクターの曇りがありますので、次回の車検までには左右共ヘッドライトを交換しておきたいと思います。



そして帰り道に一枚撮ってきました。








購入してからは月一ペースの稼働ですのでこの位の距離ですが、涼しくなって人にも車にも優しい時期になったら色々と出掛けてみようと思っています。








そしてもう一つ







以前から地元で何度も見掛けていた前期のＭＳ１２５ですが、今まで標準色の「グランドクォーツトーニング」だと思っていましたが、たのしたさんを始め１２系に詳しい方に聞いてみた所、どうやら前期の限定車の「３０周年記念車」・・・・(３０thアニバーサリーが正式名称でしょうか？）である事が分かりました。


確かに標準車と比べ、センターキャップやエンブレム、パールのカラーコードの違い等、色々一致する部分がありまして、標準車と思っていた私は今まですっかり見逃しておりました・・・・（笑）



地元ですし、また何処かですれ違うのを楽しみにしています♪