かろっとのブログ一覧

昨年はいろいろとお世話になりました。　昨年もあまり更新をせずに終わってしまいましたが、みんカラを通じてオフ会に参加させてもらい、初めていろいろな方の愛車を拝見することができ、とても世界の広がった一年を過ごすことができました。　
今までは車中心でしたが、今年からは他にもいろいろな事をブログに書いていこうと思っております。



で、我が家の愛車たちも無事に一年を過ごす事ができ快調に走ってくれてますが、今年は３台とも車検の時期になります。　しかも　９、１０，１１月と連チャンで・・・・（涙）　
家族の車も面倒みてますので全部合わせると合計で５台になります！

ですが、今年は少し動きがあると思います。　





マークⅡは１１月車検→通します

ムーヴは１０月車検→検討中

８６レビンは９月車検→抹消


といった予定になると思います。

マークⅡはほとんど乗っていませんが、いつでも乗れるようにしたいのでそのまま通します。　ムーヴはだいぶ距離が増えて、これから通勤で使う事も含めて考えているんですが、今の状態であればもう一回通したいと考えています。（密かに気になるＫカーがあるんですが・・・・）　ハチロクは抹消し部品を戻したら売却すると思います。（理由はまた後日で）

こんな感じですが、昨年と変わらずどうぞ本年も宜しくお願いします。　本年が皆様にとってよい一年でありますように。

久々にヤフオクで買い物をしました。　７０系用の配線図集です。

うちのマークⅡ、以前からリアの熱線が効いてなくて直そうと思っていたのですが、2年近くもほったらかしにしてたのでそろそろやってみようかと思い、コレを購入しました。
実は以前にマイチェン後の追加版を買ったんですが、簡単な図しか載ってなくてコネクタやらリレーの位置もよく分からなかったのが、この配線図で何とか調べられそうです。
この一件があって、今までリアシートを何度も外したり、面倒なのでＣピラーのトリムが付けてなかったりって感じだったんですが、原因が分かればいずれは元に戻したいと思います。
パラパラっと見てみたんですが、さすがにツインカムは電装品がいっぱいなせいか、ページも多いみたいですね。　いずれ？　いや、ますますこれから配線図のお世話になることが多くなるかもしれませんね。



しっかり、Ｍ－ＴＥＵ用の配線図も載ってました（爆）

日曜日に「カローラアクシオＧＴ」がレースに出るので、ちょっと見てみたくなって仲間と富士スピードウェイに行ってきました。

ＡＥ１１１やＥＰ８２，ロードスターとデミオなどの車種別のワンメークレースだったんですが、アクシオＧＴが出るのは、ＭＲ－２やロードスター、Ｓ１５があり、８６から１１１までのレビンも一緒に走るクラスで、キレイなカラーリングの３台のアクシオＧＴが走っていました。

サーキットを走るカローラが見れて楽しかったんですが、それよりも気になってしまったのが、これ「ＡＥ９２」です。　さりげなく展示してあったんですが、以前にあった「グループＡ」でホントに走っていた９２で、カッコよさに何枚も撮ってしまいました。　　車高もカラーリングもたまりませんね～♪

これでしばらくは、富士スピードウェイに来る事もないと思っていたんですが、帰りの車内で「トヨタモータースポーツフェスティバル」に行くことになり、再来週もまた富士に行ってきます。　　

ＥＴＣ割引は助かります（爆）

２３日にカゲカロさん主催の『ＧＸ７１、７０ミーティング』に行ってきました。
行きは同じ千葉県の、はせさんとｓａｉｋｙｏ－ｆｏｕｒｔｙさんとひろふみさんにご一緒させてもらい、初の「箱根峠」を通り日本平に向かいました（箱根でタイヤが鳴りっ放しでしたが・・・・）
そのあと、途中でカゲカロさんとご一緒し、目的地に向かいました。　カゲカロさんのマークⅡ初めて拝見しましたが、あのキレイさにはオーラが出てましたよ♪
その後、明るくなってから車を見させてもらいまして、同じ７１でも皆さん1台1台のこだわりや購入してからの色々な事などを聞くことができてとても楽しかったです。
次の２４日も行うので、泊まりで参加したかったのですが、仕事でしたのでｓａｉｋｙｏ－ｆｏｕｒｔｙさんと一緒に先に帰宅しました。
７１に乗り始めてから、このようなオフ会に参加させてもらうのは初めてだったのですが、普段はブログで拝見する７１やお乗りの方々にお会いすることができ、とても楽しい時間を過ごすことができました。
幹事のカゲカロさん、ミーティングでご一緒された皆さん、どうもありがとうございました。

フォトギャラリーにも後ほどアップしますので見てください♪

今日は朝から自宅で、マークⅡのタイミングベルトとウォーターポンプの交換をしました。
実は以前に、バッテリ交換をした時にエンジンルームから冷却水のにおいがしてポンプから漏れてる跡があったので交換しました。

自宅で足回りやマフラー交換はやった事がありますが、リフトやエアーツールはさすがに無いのでタイベルをやった事はありません・・・・・・。
ですが、工賃節約のためにも朝からがんばってみました。　

結果としては無事成功♪　一番気になってたクランクボルトを緩めるのと締めつけ（インパクトレンチやＳＳＴがあれば簡単なんですが）もうまくいったのでめでたくエンジンも一発始動です！
フロントだけ少しジャッキで上げたんですが、腰痛いです（爆）