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開催から早や２週間程経ちましたが、お台場で行われた「ハチマルミーティング２０１６」に参加してきました。


昨年とは変わり、今回はお台場での開催となりましてアクセスはかなり楽になりましたが、参加費の値上がりと、周りの皆さんがギャラリーで参加される方が多かったもので、直前まで私もと考えておりましたが、年に一度のイベントという事もありまして今回はエントリーして参加する事にしました。


現地には地元のブラウンｉさんとチャンヤマＳ君、そして会場付近では７０スープラにお乗りのといち☆さんと７０スープラ乗りの皆さんと一緒に会場入りをしました。






ゲート前での１枚　　　といち☆さんのスープラと「七曲署」並びで入場しました。


あとは２０前期ソアラの「ツインターボ　フルエアロ仕様」が一緒でしたら最高でした・・・・・（笑）



現地では例年と同じくかなりの参加台数がありましたので、ほぼ一日会場内を歩き回っていましたが、私的に気になった車を撮らせて頂きました。








先ずは言わずと知れた「西部署」のサファリです。　　実車の周りにはかなりの人だかりで、会場内での走行シーンでは大盛り上がりの一台でした。





Y31前期セドリック　ブロアムターボ

希少なライトグリーン／グレーツートーンのセドリックです。　　外装はオリジナルを保ちつつ、メッシュホイールと控えめなローダウンの組み合わせがとても好みな一台です。






R31後期スカイライン　ＧＴＳツインカムターボ

比較的手を入れられた車が多い中で、オリジナルをキープしたＲ31スカイラインです。　　ツインカム２４バルブ、セラミックターボ、ハイキャス・・・・・・　　　直線的なボディーラインと、オートスポイラーがタマリマセン♪





Ｂ１２後期サニー　　スーパーサルーン

当時は良く見掛けたＢ１２サニーです。　後期になり前後のデザインがガラッと変わりましたが、同世代のＣ３２やＲ３１と同様に、マイナーチェンジの好例ではないかなと思っています。






ＥＦ－８後期ＣＲ－Ｘ　　１６００ＳＩＲ

何処を覗いても本当にキレイな車で、思わず見入ってしまった一台です。　　オリジナルを保ったボディーとスチールホイールの組み合わせがとても新鮮でした。



Ａ１０１　アプローズ

ダイハツの意欲作だったアプローズです。　ユニークな「スーパーリッド」を採用するあたり、いかにもダイハツらしさを感じますが、デザイン自体も同クラスの中では群を抜いていたと思っています。




ユーノス・５００

私感ですが、日本車で「美しい４ドア」として真っ先に挙げたいのがこのユーノス５００です。　コンパクトなサイズでありながら、これだけ立体的なボディラインを表現できたのはこの車くらいではないかと。　　　もう少し注目されても良かったのでは・・・・・と個人的には思っています。





２０系前期カムリ　２．０ＧＴ

当時２０系は良く見掛けていた車ではありましたが、この「ＧＴ」に限っては殆ど見た記憶が無い位珍しいグレードではなかったかと思います。　　専用のホイールや「ＴＷＩＮＣＡＭ１６」，「ＧＴ」等のさり気ない違いがとても魅力的です。






２０系後期ビスタ　　２，０ＧＴ

まさか希少な「ＧＴ」がカムリと一緒に見られるとは・・・・・・（驚）　　こちらもカムリと同様、アルミやスポイラー等で通常モデルとは差別化を図っていますが、そのさりげなさが魅力的です。




ＭＳ１２５前期クラウン　３．０ロイヤルサルーンＧ


会場内では１０数台の１２０系クラウンが参加されていましたが、その中でも真っ先に飛びついてしまったのがこのクラウンでした。　　久しぶりに見た「グランドクォーツトーニング」がとても新鮮でしたし、内外装はかなりの程度でしたので思わず見入ってしまいました。





ＲＴ１４１前期コロナ　　２，０ＧＴ

カタログから出てきた様な、これまた希少な２，０ＧＴとアドバンストーニングの組み合わせのコロナです。　　確かツインカムターボと入れ替わる形でラインナップから消えましたので、かなり生産台数も少なかったのではないでしょうか。　　　６０系のセリカやＸＸと共通のアルミも良い味を出しています。






ＧＸ６１前期コロナマークⅡ　　グランデ

５０、６０系自体かなりの台数が参加されていましたが、オプションの組み合わせに思わず目が行ってしまったのがこのマークⅡです。　　純正アルミは勿論の事、サンルーフの組み合わせに只々驚きました・・・・。　　



今年もかなりの参加台数だった事もあり、ほぼ一日歩き回っていましたが、希少な車に出会えたり、参考になる事が多く、とても楽しい一日を過ごす事が出来ました。


当日お会いした皆様、どうもありがとうございました。　また、これだけ大規模のイベントで入場から終了時までスムーズに運営して下さった主催者やスタッフの皆様にも改めてお礼を申し上げたいと思います。　　　来年の開催場所も気になる所ですが、是非次回も可能な限り参加したいと思っています。






　

今年になって、車関連で知り合った方から、「近所で７１チェイサーを２台所有している方が居るので、良かったら訪ねてみては？」というお話を頂きまして、先日ですがオーナーさん宅へ伺ってきました。







教えて頂いた住所を頼りにオーナーさん宅へ到着すると、その方が事前に連絡を入れて頂いてた様で、自己紹介も程々に早速お車を見せて頂ける事になりました。

















やはり噂通りに２台のチェイサーを所有されていました・・・・・・・(驚)








１台目のこちらのチェイサーは、２０年前に購入してから普段乗りされている車で、外観はツインターボ仕様になっていますが、元は「ツインカム２４」でした。 外観もさることながら、様々な箇所にオーナーさん自ら手を入れてきた様で、本来なら手動格納式のドアミラーを、電動格納式を移植した上で１００系用のヒーターミラーを後付けしたり、８１ツインターボ用のラジエーターとファンを移植後、水温に応じてファンを駆動させる回路を自作なさったりと、とても参考になった１台でした。


元のメーターが故障した為に、マークⅡ用を加工して取付けてあるそうですが、トータルで３０万キロは超えているとの事です。 今までオーバーホール無しで、しかも距離はまだ半分にも満たない私のマークⅡより遥かに静かなエンジンでしたから、今までしっかりと手入れをされてきた表れでしょうね。






こういったオーナーさん自ら作られたステッカーにも、とても暖かいものを感じました。

















そしてもう１台のチェイサーは数年前に購入された、５９年式の「ツインカム２４」です。



こちらのチェイサーは、オーナーさんの定年祝いとして購入されたそうで、本来は車検を取得して乗る予定だったのですが、もう１台のチェイサーの調子が良い事もあって、購入時からそのまま維持されているとの事でした。 オーナーさんから５９年１０月の登録と聞いて、当初は初期の車だったという印象しか無かったのですが、お車を拝見している内に様々なオプションが満載されている事に気付きまして、思わず発狂してしまいました・・・・(笑)





その１つが、ウレタン素地のリアスポイラーです。







今まで「ツインターボ」が追加後のカラード仕様の物でしたら何度も目にしましたが、この素地の物はカタログ以外では初めて見た様な気がします。




その他にも「１５インチアルミ」、「ヘッドランプクリーナーとリアワイパー」、「デジタルメーター」、「クイックハンドウォーマー」、「スーパーモニタリング・ディスプレイ」、「オートエアピュリファイヤー」、「オートドライブ」とざっと見た様子ではこんな感じでしょうか。



これだけオプション満載の車が残っていた事に驚きましたが、それと合わせて今までワンオーナーで大切に乗られていた車の様で、ボディーも含めコンディションの良さに何とも悩ましい１台でありました。 恐らく初めのオーナーさんは「一番良いのを持ってきてくれ」と言った感じで購入されたのでしょうかね(笑) このチェイサーは抹消状態であるものの、月に１度エンジンを掛け敷地内を移動されているとの事で、何時でも車検を取る事が出来るコンデイションだそうです。



当日は午後に伺って、日が暮れる頃までお邪魔していたでしょうか、オーナーさんはオリジナルに拘らず、ご自身で色々と手を入れて好みの仕様にされている方で、話を伺っていてとても参考になる事ばかりでした。 どうやら オーナーさんは整備をされていた方では無いものの、ご自身でヒーターコアの交換や電装品の取付、そして板金塗装等、独学でチャレンジしてしっかりと形にされていました。



オーナーさんから「また何時でも来て下さい」と仰っていましたので、日を改めてまた今度お邪魔してみたいと思います。

気が付けば4月もあっという間に後半になりましたが、職場の繁忙期も終わり通常の勤務に戻りましたので、先日ですが以前から気になっていたさいたま市の「鉄道博物館」に行ってきました。




この「鉄道博物館」にはオープン当初に訪れたので今回で2回目になりますが、その後リニューアルしたので気になっていた事と、前回が大混雑でしたので次こそは空いてる日にゆっくり見たいと思い、今回は平日休みを利用して行ってきました。




さて入口で入場券を購入すると↓このようなカードが出てきますので、その先の改札を通って館内に入ります。



初めに展示車両をぐるっと見てきました。

両車共に戦前生まれの車両ですが、昭和末期まで現役で活躍しその後保存を経て、ここで展示されているとの事です。




この車両辺りからは馴染みがありますので、見ていて一番ほっとします。 特に東北新幹線の車両には小学生の時に乗った覚えがあるので、当時の記憶のままでした。






車両によっては車内の見学が可能で、しかも上の車両の様に館内の照明や細部の作り込みからは、実際のホームに居るかの様な錯覚さえ感じます。







2階からは車両が一望出来たり、年譜や鉄道模型のレイアウトもあったりで・・・・・・・・・(子供には大人気ですね♪)








館内で駅弁を購入し、真横を走る東北本線を見ながら車内で食べられる「フレンドリートレイン」というのもあります。(持ち込みでもОＫです)



このような感じで、半日近くのんびりと館内を見て回ってきました。 やはり平日だけあって比較的スムーズに回れましたが、意外にも年配の方を多く見掛け、懐かしそうにされている姿がとても印象的でした。


車もさることながら、鉄道の車両も「昭和の時代」が一番しっくり来るなと感じた一日でした(笑)

仕事で訪れた際に何度か通っているのですが、見る度にとても気になるお店です。







レトロな看板がとても良い味を出してます。












雀卓毎に「クラブＳ」や「メダリスト」、「グランドクルーズ」って名前が付いているなんて事は










多分ないでしょうね・・・・・・・・

昨日は、静岡県の富士スピードウェイで開催の「ハチマルミーティング２０１３」に行ってきました。





昨年まで行われていたエコパも良かったですが、今回は何度か行った事のある富士スピードウェイで開催との事で、申込みをしてからとても楽しみにしていました。



今回は場所も変わり台数も増えたとの事で、場内を一周するだけでもかなり見応えのある台数であっという間に楽しい一日を過ごす事が出来ました。



当日はみんカラで、お友達の方や以前から気になっていた車を見せて頂いたり、お会いする事が出来まして、どうもありがとうございました。


私の好みで（ヒジョ～に）偏ってしまっていますが、後程フォトギャラリーもアップしたいと思います。





↑画像は当日ご一緒した皆さんです。　ありがとうございました。