かろっとのブログ一覧

遅くなりましたが、本年もどうぞ宜しくお願いします。

今日は朝から関東でも雪が積もりまして、うちの周りも辺り一面真っ白になりました。　毎度の事ですが、関東でこの位の雪が積もると交通機関は大変な事になってしまいます。　　
ＴＶでも流れてましたが、特にこの時期なのに、ノーマルタイヤで何とかなると思って走る人も居ますが、今日の積もり具合で普通に走るのはまず無理ですよね。　
マークⅡも我が家に来てから1ヶ月半が経ちまして、１３００キロ程走りました。　毎日通勤やお出かけにと活躍していますが、今日は今まで乗ってみてマークⅡの気になった所を書いてみました。



＜良かった所＞

・エンジン本体は、なかなか良いコンディション

・エアコンが効く・・・・・・・・（これは意外！）

・ボディの錆や傷がほとんどなく、一度磨くくらいでＯＫ！

・ＴＥＭＳの切り替えもＯＫ！

・リアのヘッドレスト周りに日焼けがあるが、それ以外はキレイな車内

・電格ミラーが生きている・・・・・・（これは重要！）



＜要修理、気になる所＞

・３０キロ超えた辺りから、フロアからの振動

・ハンドルのセンターがずれる（右に切って戻した時のみ）

・満タンにすると、ゲージが３分の２になる位までＥを指す

・ダッシュボードのめくれ（メーターフードの先端）



今の所乗ってみて、色々と洗い出しをしてみましたが、なかなか良いマークⅡだと思います（笑）
これも前のオーナーさんが大切に乗っていたお陰ですし、今以上に十分良い状態に戻せるコンディションです。

今現在はパッド交換をしようとしたら、ホースがひび割れ（共販に直行）、揃ってからセットでやろうとしたら、今度は左前キャリパーが固着（これまた部品待ち）、そんな感じで先週から乗れずじまいです。

もう少し時間は掛かりそうですが、徐々に仕上げていきたいと思います。

我が家から、程近いお宅の庭に置いてあるアルト。



だいぶ前から停っていまして、いつもあまり気にせず通っていたのですが、何となくドアハンドルの位置がおかしいな？と気になって見てみると、スライドドアでした。

たしか「スライドスリム」だったと思いますが、運転席も回転したような気がするのですが？？

だいぶくすんでいますが、まだ十分復活出来そうなアルト。　これでイベント等に乗りつけて、颯爽と降りて行ったら、なかなか楽しいと思うんですが（笑）

夏の終わりから色々と立て込んでしまいまして、すいません久々の更新となりました。




先日のハチマルミーティングも、地元の皆さんとご一緒して参加しました。　今年は参加台数が多かったようで、エントリーナンバーも４５０～４６０台近くあったんではないでしょうか？　流石に今年は回りきれず、途中で断念（爆）　ただ、参加されてる方の大切にされてる車や、コダワリの車を見る事が出来て、とても楽しいイベントでした。　しかし、残念ながら帰宅してから編集途中で画像が消えてしまいまして（涙）、こちらも更新できずにおりました。

クレスタは、前日にＥＴＣを取り付けて（実は今まで未装着・・・）意気込んでおりましたが、待ち合わせのＰＡ手前のインターから乗ろうとしたら、何とエラーが！！　申し訳ないながら、朝一からＥＴＣレーンで渋滞を作ってしまいました。　原因はカードの期限切れ（１０月いっぱいまで）だったようで、当日はニコニコ現金払いをしてきました。　

ミーティングの後は、二次会で皆さんとファミレスへ。　解散後は高速代節約のため（笑）行ける所まで下道を走らせる事にしました。　静岡県内は途中まで１号バイパスがしっかり整備されていて、とても走りやすかったです。　１号から分岐して、２４６号経由御殿場インターから上で帰るつもりでしたが、分岐に気付かずそのまま箱根超えに・・・・。　　結局横浜市内まで下道で、そこから首都高に乗って帰宅しました。　人生2度目の箱根超えでしたが、上りはクレスタでも十分なパワーがあって、とても楽しかったです。


で、画像ですが、先日とあるＰＡに停っていたクレスタです。　あいにく仕事中の為、私は別の車でしたが、もしクレスタに乗っていたら・・・・・・・・



ちなみにこちらは都内の新車時のナンバーで、元年式以降のほんものの前期

うちのはド初期（６３年式）の車に、１６インチのアルミを履かせたニセモノの前期



画像のクレスタがほんものです（爆）

かれこれ５～６年前になりますが、県内でたまたま出先で見掛けた５１クレスタ


先日久しぶりに前を通ってみたら、自宅でオーナーさんらしき方がジャッキアップをしているクレスタを見掛けまして、失礼ながら声を掛けさせて頂きました。

突然伺ったのにも関わらず、オーナーさんは快くクレスタを見せてくださり、色々お話を伺う事が出来ました。　　車の方は、オーナーさんが新車で購入したワンオーナー（今年で丸３０年と言っていたので、５７年式？）で、現在２８万キロ（ちなみに５ＭＴ）　　今まで一度も故障したことなく毎日お乗りになってるとの事です。


オーナーさんから話を伺ってて、一番驚いたのは、この３０年青空駐車だった事！！　「ウチには車庫なんてないよ～」と言う通り、いつも庭先にこのクレスタを停められているそうです。　　ですが、そんな保管状態にも関わらず、このクレスタほとんど錆が見当たりません。　どうしても弱いリアフェンダー周りは一度補修されてるようですが、それ以外は屋外保管や２８万キロ走っているとは思えない程の新車時のツヤと、ボディーの状態を保ってました。　　


因みに、ジャッキアップをされていたので「タイヤ交換でもされてたんですか？」と尋ねたところ、「タイヤハウスの中を拭いてたんだよ」とのこと。　　一緒に見せてもらいましたが、汚れなんて見当たりません。　休みの日はわざわざ４輪とも外して、キレイに拭きあげてるそうです。　私が車を見せてもらっている時も、反対側でドアやフェンダーの下を掃除されていたのを見て、妙に納得してしまいました。　　新車の時から欠かさずここまでされているから、この状態が保てるんだなと！！


うちのクレスタやスプリンターは、普段から車庫に入れて布団を掛けてからボディーカバーを被せています。　ですが、このクレスタを見て手入れ次第でいくらでもボディーの状態は保てるんだと、オーナーさんとこのクレスタが証明してくれたような気がしました。


最後に許可を頂いて一枚撮らせて頂きました。　クレスタに乗っている事や、キレイにされている事を自慢げに話す事はなく、ごくごく自然に乗られているオーナーさんに、何かを教えて頂いたような一日でした。



　　　　　　

先日は、地元の模型店に行ってきました。



実は、小学生の時からプラモデルを作ってまして、子供の頃、欲しくて買えなかったプラモデルも、今では気にせず大人買い出来るようになりました（笑）


ここ数年でしょうか？　タミヤが以前販売していた８～９０年代の車を再生産してまして、当時お小遣いをやり繰りして買っていた小学生の私には、涙モノのラインナップでして、迷わずスープラとセリカを買ってしまいました。　　　特にスープラは、タミヤから出た時、どうしても欲しくてやっと買ってもらったのを今でも覚えています（爆）



あともう一台のＣ３２ローレル、我が家で以前に乗っていたこともあって、これもＬＳ時代から作った事があるんですが、今ではアリイが再販をしていまして、いまのうちにと購入しました。


置き場所もあるので、本当に欲しい車種しか買いませんが、やはり買ってしまうと満足してしまいまして、しばらくは作らずに置いておくのがここ数年のパターンになっています・・・・・・・・・





タミヤも懐かしいラインナップを再生産してくれて嬉しいのですが、もう一度ソアラのＶＲターボと、セリカＸＸの２、８ＧＴを出してくれませんかね～



ちゃんとスクーターまで作りますので・・・・・・・（爆）