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少し前の話になりますが、知り合いの「Ｋさん」（みんカラはやられてないのでイニシャルで・・・・）から、「地元のデイーラーでクラウンを展示するので、良かったら見に来てください」と連絡を頂いたので、お言葉に甘えて見に行ってきました。




Ｋさんのクラウンはお父様が昭和６１年に新車で購入されたワンオーナー車で、今回は普段から付き合いのあるデイーラーさんより、開店３０周年の記念イベントの一環として展示を依頼されたそうです。





この日は１３系のＶ８クラウンにお乗りの「Ｓ－さん」と一緒にお店にお邪魔しました。














ここからはお言葉に甘えてクラウンをパシャパシャと・・・・・（笑）









Ｋさんのクラウンはスーパーチャージャーの「Ｓタイプパッケージ」装着車で、マッドガードやバイザーレスのとてもスッキリとした仕様です。





マニア目線で言うと、「太陽にほえろ」のクラウンと同一の仕様でもあります！











内装保護のためフィルムを貼っていますが、それ以外は新車時のままです。











エンブレムは私のより数倍キレイです・・・・・！


















内装もしっかりと新車時の色味を保っていて良い状態です。













この日の為にホイールは全てリペアされたそうです。　　　先述のＳ－さんも手伝われて一緒に作業をされたそうですが、剥離からスポークの塗装、研磨や磨きまで行われたそうで、やはり「もうやりたくない」と仰っていました・・・・・・・（涙）



私のはギラギラ過ぎてしまいましたが、スポークの色合いやアルミの光沢具合がとても絶妙です。































そしてもう１台、今回のイベントで展示されていたのが初代クラウンです。
















こちらのクラウンについては「神奈川トヨタ」のホームページで詳しく書かれていますが、初代クラウンの中でも初期にあたる珍しい車両で、新車で購入されたオーナーさんが数年前にディーラーへ譲渡され、その後「クラウンレストアプロジェクト」で綺麗に復元されたそうです。









ナンバーも当時のままで、数字に因んで「ひゃくばん」と呼ばれてるそうです。











博物館やイベントであれば、普通は眺めるだけになりますが、前オーナーさんが譲渡の際に「多くの人に見てもらいたい」と希望されたそうで、このクラウンはドアの開閉や車内に乗り込むのも大丈夫との事です。









ドアの開閉もしっかりとしたもので、特に閉める際の「ガシャン」といった感触はとても新鮮でした。


意外にも後席の居住性は中々のものです。













そして、お土産にパンフレットと記念の煎餅を頂いてきました。











クラウンのペーパークラフトが付いてました。











今回は開店３０周年のイベントで２台のクラウンを展示していましたが、後でＫさんからイベント中は多くの人が来店し大盛況だったそうで、写真を撮っていく人も多かったとお聞きしました。



Ｋさんのクラウンは今回の展示の為に数か月前から準備をされてたそうですが、外装の仕上げやホイールのリペアに思った以上に時間が掛かってしまい納期が危うい時もあったそうですが、その甲斐もあってショウルームには良い仕上がりで展示出来たそうです。




当日は色々と案内して頂いたＫさん、そしてご一緒したＳ－さんありがとうございました。















最後はＣＭ風の一枚で～（笑）