かろっとのブログ一覧

先日の「何シテル」で書きましたが、今回は改めてご報告のブログになります。







この度、ＧＸ７１前期チェイサーのツインターボを譲って頂きました。

























実車はお世辞にも「程度が良い」とは言えないコンディションですので、画像はカタログから代用させて頂きますが、前期ツインターボのATで、約９万キロ、オーディオ等も含めてオリジナルを保った車になります。









「ツインターボＳ」では無いですが、外装はボディーカラーも併せてこの仕様になります。




購入の経緯ですが、以前から車関連でお世話になっている知人の紹介がきっかけでして、前オーナーさんが抹消後１０年近く不動（エンジンも掛けていない）で、倉庫代わりになっていた車ですが、今回手放す事になった為、好きな方にお譲り出来ればと嫁ぎ先を探していたとの事です。









一度下見をした際の画像がこちらです。











ボディーは全体的に埃を被っていますが、幸いにもシャッター付きの車庫に入ってましたので、最低でもこの１０数年雨風は凌いでいたものと思われます。　　この時は右側面、リア周りのみ確認出来ましたが、７１ではありがちなフロントフェンダー下の腐食以外大きな物はありませんでした。









お次は内装です















車内は倉庫代わりになっていましたので、この様な状態です。　シートに多少の日焼けと、ステアリング全体に痛みがありますが、意外にもダッシュボードの反りはほぼ皆無でして、全体的に良い感じです。





その後、知人がオーナーさんと話をまとめて下さり、無事にお譲り頂ける旨と引取りの段取りを決めて頂きました。




お話を頂いてから数か月経ちましたが、先月無事に引取りが完了しました。










この日は地元の仲間にお願いし、セルフローダーで引き上げて貰いました。　ブレーキの固着やパンクもありまして、牽引フックにワイヤーを掛けて車庫から引き出しましたが、間口が狭いものの、無事にローダーへの積み込みが完了しました。（パンクしたノンパワステは流石に重かったです・・・・）



チェイサーの今後ですが、仲間の整備工場にて車検を含めて整備を進めてもらっています。


今回の件では、知人のＷさんには大変お世話になりました。　状況によって時間が掛かると思いますが、良い報告が出来ればと思っています。



次回はチェイサーの詳細について書きたいと思いますので、よろしくお願い致します。