車の据え切りについて。

　現在の自動車はそのほとんどがパワーステアリングが装備されていますね。
そして車の停止時にハンドルを回しても難なくタイヤの向きを変える事が可能になり車庫入れ、駐車時ハンドルが軽いのでとても重宝します。
その停止時にハンドルを切る操作を据え切りと呼んでいるのもご存じかと思います。

　そこで、この操作を頻繁に行う事で車にダメージを与えるのが想像できますので調べてみました。
まず私のようなど素人にも分かるのはタイヤが傷むだろうという事。
どうもタイヤのショルダー (両肩) 部が摩耗するらしいです。
それともう一つ現在主流の電動パワステの場合モーターの負荷が大きくなり、その際の電力消費量は、一時的にカーエアコンを超える事もあるとか。

　ここまでで分かったのはタイヤ、モーター、バッテリ―への負担でした。シビアに見ればまだあるはずです。
　パワステのない時代の重いハンドルで切り返しに苦労された年配の方なら当然そうした事は想像できましょうが、パワステ当たり前の現代のユーザーともなればこれを無造作に行う事は容易に想像できます。据え切りに対する意識のある無しによって、長い目で見れば車の持ちが違ってくるのでしょうね。

　「チリも積もれば山となる」　意識するとしないとではダメージの度合いは変わるはず。
ちなみに私は多少なりとも車を動かしながらハンドル操作を行うように努めています。
砂利道だったら気にしませんが、そんな場面はまずありません(汗)
凄く、ちっちゃい奴と笑われそうですが仕方ありません。貧乏人ですから(笑)


　　　今回のお勧め曲　　　　　早くうちへ帰りたい