自粛続きで盛り上がりません　(>_<)

最近150㏄台のスクーターもツーで見かけますね。

こんにちわ。

やはり自動車道走行可能なメリットを分かる人は選ぶのでしょうね。

こんばんは！
( ≧∀≦)ノ
ヒデにゃん🐱、ADDRESS110ってのをいまだに持ってます。2スト絶版車ですが、何故か手放せません。高速乗れないし、満タンでも6ﾘｯﾀ。ガソリンすぐ無くなるし、１時間で手が痺れるほど。
マリッシプーリー、強化クラッチ、ベリアルステルスチャンバー入って、加速での敵はVFR400Rくらいでしたが、90km
で抜き去られ あれよあれよと。
( ；∀；)

楽しみは人それぞれですね！
🎵

コメントありがとうございます。

ヒデにゃんさんへの返答中々難しいデス(笑)

私の小排気量車の夢、実は原付、或いは原二をフル・スロットル (アクセル) で広い農道をぶっ飛ばし、アクセル全開痛を経験したいという願望です。
未だ実現していないのですが、小さいバイクの方が性に合っているようです。

このクラス最近なかなか見るようになりましたね、ジクサーばっかり見るような気がするけど(￣▽￣)

PCXも150がちょいちょい走ってるし、意外と需要あるんだなぁと思いました。

僕が125を選ばない理由(250Rを手放せないのが大半ですが)高速はもちろん自動車専用道路が走れないのがかなり痛いんすよね。広島なら西広島バイパスを走れないのでわざわざ渋滞覚悟で違うルート選ばないといけないし。

150も良いけどどうせ維持費一緒なら250のがパワーがあるし軽さもそこそこあるから250を選んじゃいますかね〜

ただ軽いので取り回しは原付2種ばりだから普段の脚には良いすね、ちなみにXSRが個人的にはツボですw

どうもです。

ナッシングスさんの仰る事は私の考えに相当近いです。

そう自動車専用道に乗れるか否かは大きい問題です。
まあ世の中には維持費の問題で125を選ぶ人もいますが、人それぞれです。それとあのピンクナンバー!　これがまた煽りの対象になったりして。バカが多くて困ります。

やはりこのクラスは国内正規販売版の普及率が高いようです。

ジクサーなんか個体と乗り手によっては燃費がリッター50キロ台行くとかで←原付か ! ですわ(笑)