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2020年11月26日

軽さは正義!?

　遂にマウンテントレール、ヤマハ・セローも製造中止になりました。
そして先日、偶然MC誌を読んでいましたらセロー関連の記事が目に止まったのです。

　これです。私は未チェックでしたが、あのDT-1のオマージュ、ブロンコもその一派だったのですね。

そしてAG200というオーストラリア向けの牧童バイクも一時期日本で販売されていたのだとかで驚きました。

　セローは元々82年に発売されたこの軽量トレール、XT200を起源としています。そこからさまざまなバリエーション・モデルを生みました。

　ツーリングに出ると必ず1回は見かける程に売れた長寿モデル、セローが無くなるのは寂しいですがこれも世の流れなのでしょう。一回復活したのに惜しい限りです。

ヤマハブロンコ、これは珍しいモデルで見かける事はまずありません。

そしてTW200、ドラマの影響で大ヒットしたモデルです。

　そしてその先祖にあたるXT200　　1982年発表　車体は弟分のXT125と同じで見分けがつきません。そして乾燥重量は98キロ ! 驚きの軽さです。

　1983年当時私はこれを新車で買い、長距離ツーリングに目覚めました。

始めてこいつに乗った時はこの軽快な走りで4ストか !! と、驚いたものです。(それまで2スト派)

軽さは圧倒的な武器になると感心しました。

　恐ろしいほどの荷物を積み長距離ツーリングに出かけました。ガソリンタンクは13リッター入りに変更し、リヤタイヤはオンロード用に変えていました。

　これだけの装備と過積載(笑)でも今のルネッサより軽いのですから驚きです。しかもルネッサと違いミッションは6速でしたから高速走行もさほど苦になりませんでした。

　車重が軽いのはライダーにとって大きな味方になる事をこのバイクが教えてくれました。横風に弱いと言いますが、それくらいは我慢できます(笑)　小さいけど18PSありましたので軽快かつパワフルに走ってくれた良き相棒でした。

四国の山中でキャンプしてた時の写真です。

　何はともあれ、このバイクを始祖とする長寿モデル、セローが終わってしまうのは他人事ではない淋しさを覚えます。

　今の愛車ルネッサがXT200ほど優れているとは思いませんが、ルックスは遥かに上なのでこれからも慈しんで(笑)愛情かけて乗りたいと思います。これを重いと言ったら笑われます。

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Posted at 2020/11/26 21:33:52

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