ルネッサンスのブログ一覧

　カワサキが待望のZX-25Rを発売しましたが、これに対して他メーカーはどう考えているのでしょう。恐らくはホンダが業界１位の威信にかけて、これに対抗するマシンを出して来る事は容易に予想できますが、そのタイミングはいつなのか気になるところです。多分ホンダは最上級のマシンという事で、更なる価格upが予想できます、そして他社は・・・。
　私の希望としては、４気筒エンジンで電子制御等入れずにもっと安い価格で提供すれば、より250マルチの選択肢が広がって理想的だと思うのですが、いかがなものでしょう。

　勿論主な市場は東南アジアという事からすれば、このままカワサキの独壇場を指を咥えているはずもないと思うのです。

　ちなみにZX-25R SE ￥913000　　ZX-25R ￥825000　という価格からすれば頑張れば70万円台も可能かもしれません。

　東南アジアの市場が熟成してこんな事が夢でなくなる日が待ち遠しいです。カワサキは250としては超デラックス仕様で贅沢過ぎ、価格からすると乗り手を選ぶのが惜しいと思います。

　ZX-25Rその後のレポート、小林ゆきさんがアップされましたので見ました。
彼女の話を聞いていると、このバイクが250ながらいかにグレードが高いかわかります。少しいやらしい話ですが、お金がかかっている事が乗って実感出来るモデルですね。



　過去の250、4気筒モデルを凌駕する素晴らしい出来でハッタリのない造りです。
詳しくは小林さんが語っています。ダテに250最高値ではないのです。余談ですが、お陰でCB400SFに割安感が出て来たかもしれません(笑)

そして再びこのクラスに、挑戦とも言える4気筒を投入して来たカワサキに拍手を送りたいと思います。