ルネッサンスのブログ一覧

　ヤマハスポーツ FX50のレストア映像でのエンジン始動画面で何と驚くべきことに２ストの匂いを感じてしまいました。一瞬、頭がおかしくなったのかと思いましたが、自分の頭の中で２ストの排気音とあの匂いがセットになって記憶されているのですね。

　これは初めての体験ですが参りました。

「神奈川⇔博多 2400km 原付二種 2泊4日 弾丸ツーリング Part1」

　まずこのタイトルからして恐ろしいです。125ccですよ。当然一般道のみ走行します。これは真似出来ません、いや真似したくないです。私が若い頃でもこんなハードなツーリングは無理だったでしょう。

　しかし見る分には楽なので全部見ました。バイクもライダーも丈夫で羨ましい、ここまで来ると精神力も相当なものでしょう。　　いやはや恐れ入りました。

　

　もう昔のバイクになるのでしょうが、250の4気筒ヤマハの　FZ250フェーザー。
ご存知の方も多いと思いますが、250マルチの中で驚異的な高回転域に達した記念すべきマシンです。
何と最大パワーを14500rpmで発揮したエンジンを搭載し、実際乗ってエンジンを回すと1万7000rpmまで回ったといいます。そうした意味では250マルチの超高回転ウォーズの火付け役と言え、その後のCBR250RR (第一期) FZR250等のレーサーレプリカ勢の牽引役と言えたでしょう。

　その全面投影比は小さく、まるで125cc並で当時のホンダCBX250Sと並び (こちらは対照的に単気筒のOHCでパワーウェイトレシオの有利さで勝負していた) 250としては小さい車体を特徴としていました。

　たまたま私は友達がこれに乗っていたので、試乗したことがありますが、高回転での伸びは勿論、超高回転エンジンにも拘わらず、トップで低速でも走れるのに仰天し、メーカーの技術力の高さに驚いたものです。


　そしてこの動画です。1985年製のバイクがオフ会で9台同時に走っているのは驚きです。
33年前のバイクだと思えば感慨深いものがあります。オーナーさんには大事に乗って欲しいです。

　出来すぎみたいな話だけど感動しました。

　バイク・ジャーナリスト、ケニー佐川氏のバイクレポートですが、このエストレヤに関してはベタ褒めです。褒め過ぎに思えるほどです。ケニーさんってこんなイメージではなかったのですが、よほど性に合ったとみえます。

　このバイク、巷では、やれパワーがないとか、遅いとか言いたい放題言う輩も多いのです。
でも、このレポートのように褒めてもらえば、ファンも納得するのではないですか?　私も同じように低い評価を世間から浴びせられるマシンに乗っていますので、ここまで褒めてもらえると自分の事のように嬉しいです。

　エストレヤというバイクは実際に見てみないとその良さが分かりません。私は以前コンビニの駐車場に止まっていた凄く輝いて高級感のあるバイクに見とれていましたが、そのエンブレムのアルファベットを読んでエストレヤと分かりました。これがあのロングセラーバイクか、と認識を新たにして、中々良いバイクだと思いました。

　ところが世間では前述のような低い評価に加え、女の子向きとか言ってバカにします。それは現在において、ひとつのジェンダー・ハラスメントに当たります。まあその言い方で程度が分かるのですが・・・。

　このバイクなら所有欲も満たせるし、飽きないかもしれませんね。高速道路も問題なく走れます。