ルネッサンスのブログ一覧

　あのカフェレーサー発生のロンドンカフェにマニアが集いました。

以下ウィキペディアより

　1960年代、ロンドンのカフェで唯一24時間営業だったエースカフェにはロッカーズと呼ばれる改造したオートバイに乗る若者達が毎夜のように集まっていた。

　ロッカーズの間では店のジュークボックスにコインを入れて曲が始まると同時にスタートし、曲が終わるまでに店に戻ってくるという公道レースが流行していた[1]。当初はレースに熱中するロッカーズらをカフェレーサーと呼んでいたが、次第に彼らのオートバイの改造スタイルを指すようになった。

　改造スタイルとしてのカフェレーサーの特徴は、快適性や利便性を切り捨てて速度や旋回性能を追求し、外見は1960年代のグランプリロードレース車両を模倣したものである。

　ロッカーズはノートン、トライアンフ、BSAなど当時のイギリスでは一般的なネイキッドを改造していたことから、これらのメーカーや近いスタイルの車両がベースとして選ばれる。

　マフラーは円筒状で後方へ水平に延びるタイプ、燃料タンクは細長く小さな物が用いられる。シートは車体後方寄りに配置された一人乗りの物が用いられ、シートの後方には丸い盛り上がりが付けられる。

自動車メーカーが地球環境問題を理由にエンジンオイル交換スパンを伸ばしています。
そう言えば車でオイル交換一万キロ毎でOKと聞いた事があります。
そうは言ってもいざ何かあっても結局は自己責任になりますのでおかしな口車に乗らないようにしましょう。

ルネッサなんぞは空冷エンジンの250cc、メーカー指定の3000kmは妥当だと思っています。

それと話が逸れますがイリジウム・プラグの10万キロまで無交換でOKも怪しい話だと思います。プラグがヘタってイグニッション・コイルに無理が生じ更に高いパーツを交換するハメになると用心しています。

　私が良く見る外人ライダー、ローマンのバイク紹介です。
ローマンの面白さは何と言っても、その日本語。
いつも動画見ながら笑っています、そして口癖は「ならず者」です、イーグルスですか🤣
このモトブログいつまでも続けて私達を楽しませて欲しいです。