ルネッサンスのブログ一覧

　気分が晴れないというよりも、「ええー!」という驚き(写真)の気持ちが勝っていました。
というのも、ここの所、愛車で走っていると、いきなりエンジン回転が上がってびっくりすることが何度もあり、その症状からして、突然クラッチが切れた状態なので、ギヤ抜けを想像していました。

　調べてみると、腰下分解、シフトフォーク、シフトドラム交換等が予想され、その修理金額たるや、１０万円超えもあるとかで、これは大変な事になったなと、冷や汗をかきながらも、予定のオイル交換(エレメント含む)とクラッチワイヤー交換をショップで行いました。

　するとショップからの帰り、最近になくルネッサが体に馴染んでいるのです。これはおそらくクラッチワイヤー交換のせいだろうとすぐ気づきました。結果自宅へ帰るまでの約12kmギヤ抜けの症状は出ませんでした。

　今思えばギヤ抜けを感じてから二回目の走行時、クラッチワイヤーが結構伸び気味で、どこかに止まって手元で遊び調整をしてから、また走行しまして、これはもう、ワイヤーの寿命だろうと思ってワイヤー交換も依頼しておいたのです。

　交換後の具体的な体感ではクラッチを切った後、レバーのテンションが、まるで違うのです。それを感じた瞬間「これは直ったな!」と直感したのですが正にその通りでした。

　ワイヤーのヘタリがこれ程の症状を引き起こすとは夢にも思いませんでした。それにしても簡単な故障で救われた思いで、久々に溜飲が下がった思いでスッキリしました。