ルネッサンスのブログ一覧

　バイクを持って帰った次の休みの日、冷静になって車体を見回せば傷み具合は年数相応いや、17年も経っているからかなり、程度は良い方だと思うが不満。屋内保管は確実だと思う。痛いのはライトリムの下側が腐っている事、やはりメッキは見た目は良いが錆には弱い、思案した末、部品注文する。
それに右側のマフラープロテクターの錆が凄いので、思い切りサンドペーパーで錆落としして塗るも、また下から錆が出てアウト、これも注文。錆が鉄板の深部まで喰らいついていれば処置なしだ。シートは凝った作りでツートンカラーである。前面のグレー部分が擦れて醜い事になっているので「染めQ」で塗ったがパッとしない。

　ウインカーボディ、ハンドルバー、タイヤリム等メッキ部分を磨いて数日過ごす。その後部品が届いたので取りに行って戻ってから換える。不思議な事に部品を２つ新品に換えるだけで、俄然やる気になり、シリコンスプレー、コンパウンド、ワックスで毎日精を出して磨く日が続く。

　フロントタイヤは溝は充分だが硬化が著しいので換える。来歴の分からない物は怖い、換えたのはダンロップTT100GP。これで一応コーナリングにも不安は無くなった、それにこの頃では暫く乗ったせいで調子が出だして来た。これが本来の調子なんだろうなと思える。

　それにしても振動が多いのと重心が高いのは予想外だ、これでハンドル幅が広かったらオフロード車と同じ乗り味になってしまうよと不満に思う。それと普通の速度で走っていてこれだけエンジンが回っているのは異常だろう。設計者はまともか ? といろいろ不満が出るがスタイル的にはとても満足。今時点でこれ以上好みに合うバイクはないと他の全てを許せる気にさせた。

　2013年はこうして年末まで過ごし2014年は正月早々、1/2から雪が無い事をいい事に肩慣らしとばかり、始めてまとまった距離を走った。
　行先は出雲の先の道の駅「キララ多岐」着いたら手の痺れが凄かった。電動あんま機並みだ。白蝋病が心配になってくる。道の駅にいたバイクは松江ナンバーの125ccのスクーターだけ。正月早々なぜそこまで己をいたぶるのかと思われてる事だろう。真冬に140キロも走ってしまった。

　そして2/1今度は鳥取砂丘まで高速道路も使ったツーリング! 気温 1～15℃ !!
もはや狂人である事を自覚する。
砂丘は想像通り観光客はまばら、走るのだけが目的とはいえラーメンを食べてそのまま帰るのはあまりに芸が無さ過ぎ。　走行距離は210キロ。

　まあそんな感じで延々とこの2018年までバイクの維持に努めている。昔は乗る時が楽しかったが今は綺麗にしている時も楽しい。ルネッサは随分、自分を育ててくれたものだと感慨深い。

　その後シートに破れが発生し張り替えた。残念ながらオリジナルのツートン仕様から一色のタックロール入りになってしまった。それとウインカーボディは磨いても白い斑点が出るだけなので諦めて新品に交換した。

　こうしてみると中古とはいえ綺麗にして乗ろうと思ったら随分お金と手間がかかるものだと痛感した。

　
　先ずはルネッサ購入当時にさかのぼってみよう。もうこれは覚え書きみたいなものである。
このバイクを買ったのが2013年11月だからもう少しで、まる5年になる。

　バイク購入に至る経過は当時職場で先輩がCBR600RR ! !でバイクにリターン、次いで歳の離れた後輩がニンジヤ250でバイクデビューで大いに刺激され、そのうちバイクが夢に出て来る事数回、以後ネット、バイク雑誌で希望車種を探しまくる。

　排気量は250CC、これは車検なし、自動車専用道通行可等が主な理由。希望はオフロード車と単気筒を除くだった。理由は過去に散々乗っているから。

　だからVTRでもホーネットでも何でも良かった (ファンには申し訳ない) ところがある日、何かでヤマハの黄色いマシンを見てそれが眼に焼き付き、断然これと指名買いに至る、それが今のルネッサ。多分それは70年代のドカティ、デスモ・シリーズに似ていたからが理由。
当時そのマシンが憧れだったから、このヤマハに惹かれたと思う。

　幸いデスモと違い、ツインで空冷、妥協する事もなかった。バイク購入の件は家族を説得し、了解を得て、あれこれ探すが、あるのは通販とヤフオクのみ、通販はアフターサービスの不安があり却下。

　仕方がないのでアンチも多いレッドバロンに行って探すと2台候補があり、良さそうな方を選んで注文する。何と茨木店から陸送するということで料金もバカにならない。
すぐには送れず連れがないと無理とかで待たされ、もう11月だぞ、雪が降ったら乗って帰れないだろ
と半ばキレ気味になる。

　そして幸い雪が降る前に届き契約を済ませ、乗って帰る頃にはもう辺りは暗い。何とか操作し、国道まで出るとシフト出来ない、何だこれはと、1度止まり確認するとステップがかなり、後ろ寄り、さすがカフェレーサーと感心←バカ　　チェンジ・ペダルに足乗っけてたかー(何と器用な)

　気を取り直し再びスタート、走り出すと想像以上に振動が多いバイクである事に驚く。シングルとどこが違うねんと愚痴りながら走り、信号待ちに出くわすと、振らついてまっすぐ止まれなくて、ガックリ。後でこれはリヤブレーキを使わなかった事が原因と判明。
そうこうして10数キロの道のりを何とか無事帰った。

つづく