ルネッサンスのブログ一覧

　私の乗るルネッサは1996年にSRV250からバトンタッチされるカタチで発売されたものです。この2車を比べてみると車体構成、エンジン等ほぼ同じなのに全く違うバイクに見えるのです。そんな事からSRV250を選ぶ人はルネッサを選ばないだろうし、その逆も無い気がします。

　SRV250は1992年、アメリカン・モデル、ビラーゴのエンジンをモディファイして新設計の車体に載せ、随所に上質感を持たせ、あのSRのようにいつまでもライダーに愛されるロングセラー・モデルになるべくSRの名を冠し、ヤマハの期待を一身に注がれてデビューしました。

　ところが期待に反し、売れ行きは伸び悩み2つのバリエーション・モデルを加えた後、４年後絶版車に。しかし、このままやめるのは忍び難かったのでしょうか。スタイル刷新1996年、それまでのブリティッシュ・トラッド風、GB250クラブマンの好敵手であるかのようなスタイルを捨て、何を血迷ったかヤケクソか悪あがきか、イタリアン・カフェ・レーサー・スタイルで登場させました。これが名付けてルネッサ(復興の意味)。そして買い求めや易く価格を抑えて発表します。勿論見た目だけでは何もコストダウン出来ませんので、各部をグレード・ダウン及び省略。タコメーター廃止、アルミリム廃止、燃料オフコック廃止フロント・フォークボトムケース簡略化他、各部をコストダウンして５万円安い価格を実現し、なんと40万を切った価格で実現。しかし再び売れず敗退。

　それから今日20数年経ちますが、当時世間から見向きもされなかったコンセプトが見直され、近年では少し人気が出て中古価格も１時期程安くならず、というか実質的には高騰しているような状況です。これからもまた4DN (SRV、ルネッサをまとめてこう呼びます) のオフ会、ミーティングに出席するかもしれませんが、その折には旧交 (笑) を温めたいと思います。もちろん予期せず出会った場合は、お互いに話が尽きない事と思います、初対面でもこれに乗っていれば親近感が湧きますからね。