ルネッサンスのブログ一覧

オープンカーです。本人が仕事で代車に乗れないので (営業車で通勤) 私が代わりに乗ってやります。

一通り説明書を読んでから昼過ぎにスタート。

私としてはよくある中海時計回り一周コースです。途中桜が咲いていましたので停まります。

美保関灯台駐車場に到着しました。

懐かしいCB400Fに乗ったライダーさんにお許しを得て写真を撮影させてもらいました。

海がとても綺麗でした。

ここまで来た証拠写真です。

桜はホンの僅かだけ開花していました。

さてそこを後にして海岸沿いを走っていつもの撮影スポットへ向かいます。

やはりこれが撮りたかったのです（笑）

境水道大橋を渡ってR431を米子に向かう時は前に同型の赤いコペンが（笑）

実はこのクルマ、私が灯台へ向かう途中、2台後につけていたのです、大変な偶然ですね。

そこから米子市内を抜けて暫く振りのレコード喫茶cafe遠音 (とおね) に寄ります。

非常に贅沢な気分でジャズを聴きながらコーヒーを味わいました。

そこから裏通りを抜けて伯太のチューリップ畑で停まります。

チューリップの見ごろは後1か月程と思われます。

帰宅してふと気付いたのがこのシートベルト。シートの肩口にループが設けてあり、そこをベルトが通っているので、ベルト装着の際、極端にシートを倒してベルトを掴む必要がないのです。

これは良い設計ですね。

　そしてボンネットを開けるといきなり、イグニッションコイルが目に飛び込んで来ます。

スパークプラグ交換が楽に行えて良いですね。私のワゴンRなど面倒ですからね、でもフィット２は更に面倒でワイパー外してトップカバーも外して～最悪の作りでしたね。

　ホンダ車の話しを出したついでですが、今回、ホンダ・シビックを店に預けたのは、ホンダセンシングという安全装置が作動したせいです。事情を聞いてみますと、走行中、偶然カラスが前方に近づいて来たと思ったらいきなり、センサーが働き、ボンネットが持ち上がったのだとか。

そして調べてみるとそれを解除するのは素人では無理で工場持ち込みになり部品交換が発生するかもしれないとの事。何でもこの装置、はねた人間のダメージ軽減のためだとか? 

それにしても車を見たらキズ一つ無いのに、そんな装置が作動するのは納得いきません。それを元通りにするのにオーナーが出費するとしたらおかしいではありませんか、私は誤作動を疑っています。

　最近見た情報では、高速道路を走行中、追尾システムの異常で自動ブレーキがかかり、肝を冷やしたというものがありました。もし、後ろから追突されたらと思うと恐怖です。

　あまりに自動化が進み過ぎて、エラーが発生したらとんでもない事になるのがこれからの時代でしょうか。私の乗りますルネッサなどはコンピュータなど一切無し、ABSなど当然ありません。

全ては乗り手の技量にかかっているのです。ボケてる暇などありません。加齢だけではなく人間が横着、贅沢になればなるほど、クルマがカバーし、挙句人間が退化するのでしょうか。

　話が逸れましたが、このダイハツコペン、オープンカーとして乗るのが一番の魅力だと思います。

今回花粉症、長髪、オープンにする煩わしさ等でトップは閉じたままだったのは失敗だったと思います。オープンで走ればバイクに近い快感が得られると思います。

　感想としては低重心による安定の良さからコーナーでも、ぐいぐいハンドルを切って行けそうな安心感がありました。そしてパワーユニットは直列3気筒DOHCターボで最高出力64PSと各社横並びの性能。

どんなものだろうと帰りに伯太の山中でアクセルを強く踏み込んだら実に爽快な蹴り出しを感じました。ワゴンRと比べるようなものではありません。トロい私には合わないクルマで猫に小判、豚に真珠でしたが良い刺激になりました。

PS そしてこのコペンも最近のクルマのご多分に漏れず走行中、ちょっとした事でセンサーが反応し、アラーム音が煩くて参りました。こんなもの要らないから値段下げろ（笑）

本日の気温　13℃　　走行距離　97キロ　燃費計は25km/Lを指していました（笑）