ルネッサンスのブログ一覧

　最近或るバイクをチェックしていて思った事はバイク界もいよいよコスト・パフォーマンス時代に入って来たのかなという予感です。
　これは、先ずコスト・パフォーマンスの説明をします。性能対価格比の事で価格に対する価値で、略してC/Pとも言います。これは過去にオーディオ評論家の長岡鉄男が有名にした言葉です。実際の使い方は、「この機種はC/Pが高い、この性能でこの価格は群を抜いている買って損はない、筆者の一押しとして推薦する」なんて感じで使っていました。

　実際これを私のバイク、ルネッサに当てはめてみると。

　92年に発表されたSRV250が装いも新たにリファインされた。その名はルネッサといいルネッサンス(復興、再生)の略であろう。

　変更点は主にスタイリングで今まではブリティッシュ・ビンテージ風のルックスにヤマハのこだわりで細部に至るまでの上質感で受けていた。その見た目を大幅に変更し、あっと驚く、イタリアンカフェレーサー風にリファインしてきた。70年代のドカティ・ファンには受けそうだ。嬉しい事に価格は５万円下げてお求め安くなっている。しかし、タコメーターは省略され、アルミホイールから鉄ホイールになり、タンク下にあった燃料オフコックも省略されてキャスター、トレールも幾分変更され、若干直進性重視になっている。ここら辺を気にしなければC/Pは高いが、このルネッサを買い、SRV並の装備に変更するとなれば中々厳しい、ポン付けが難しいのである。要はユーザーの好み次第でC/Pは高くも低くもなるのである。その変更点が気にならなければ、大いに買いである。
　基本的に同じだから走ってみても大差ない。スタイルの好みで選べば良いが、SRVの場合よほど運が良くない限り中古しか選択肢がない。

　当時、もし長岡氏がこのバイクを評したらこうなったろうとの想像です。しかしこれではC/Pの説明としては、ややこし過ぎて分かり難かったですが4DN (SRV250、ルネッサ) を登場させたかったのでこうなりました。身びいきが過ぎて申し訳ありません。

　さて話を戻し、どのバイクでこのC/Pを持ち出したくなったか。それはスズキのジクサー(150cc)です。私なりに評してみると。

　このバイク日本仕様にもかかわらず30万少しで買える抜群に安いバイクなのだ。
安いバイクは珍しくないが、その多くが中国製の日本ブランドで、安いけどそれなり、と諦めねばならない部分が多々ある中で、こいつの出来は突出している。まずインドでの使用を前提とした造りで二人乗り当たり前なのでフロントフォーク、フレームがとても頑健な造りなので車体剛性に不安が無い。しかもメインスタンド標準装備。メーターはトリップが二つに、ギヤポジションまで付いている。

　肝心のエンジンは空冷単気筒でロングストローク、その割には高回転も活発で、非常にトルクフル、最高速は頑張れば、120まで行きそうとの噂。燃費も良く40～50km/lは普通に行くとか、何の変哲もない２バルブの空冷エンジンでここまで良く出来たものだ、よほど設計が良いのだろう。こうなるとホンダのカブやグロムのライパルといえるかもしれない。満タンで500kmも走れるのだから、下道を利用したツーリングには向いているといえるし、いざとなれば、高速道路にも乗れる。日本仕様はインジェクションをおごっているのでメンテ性も良い。ジクサーの良いところは正式に日本で発売されているのでアフターサービス面での心配もない、ここで先の中国製日本ブランドを大きく引き離している。

　殆ど欠点の見当たらないバイクだが数少ないデメリットとして、積載能力が殆ど無いのとシート高が割と高い(身長170cmでもつま先立ち) のはマイナス点、これは車体が軽い事で不安は少ないともいえるが、これらを何とか克服すれば現行バイク中最高のC/Pを誇る。それとこの外観は若者には良いが中年が乗るには少し照れ臭さもあるかもしれない。何の期待もしていなかった(失礼)スズキからこれほどのマシンが登場するとは驚きである。大きいバイクにこだわりがなければ一押しのバイクである。

　もしルネッサに致命的な故障が起きたら、ジクサーで行くか、はたまたZ900RSで行くか悩みどころです(笑)

写真はジクサーに採用されているSEPエンジン

　毎日寒い日が続いて嫌になりますが、バイクの話は小休止しまして、冬をテーマにした日本の流行歌を独断と偏見で取り上げてみたいと思います。

　④　白い冬　　byふきのとう
　③　冬が来る前に　by　紙風船
　②　さらばシベリア鉄道　by　大滝泳一
　①　恋人よ　　　　by五輪真弓


　栄えある一位は「恋人よ」に決まりました。曲、アレンジ、歌　全てが完璧です、五輪自身が私より有名になった曲と申していまして、美空ひばり、淡谷のり子の大先輩さえもカバーした曲です。　　
　 洋楽好きの私としては今回の選曲は異例ですが良いものは良いのです。しかし曲が全部古い?それは古い人間なのでお許しを。

冬の間は部屋でこんな曲を聴きながらワインでも飲むのがよろしいんではないかと思います。

　もう冬ですので、天気が良くてもまとまった距離は走れませんので、来年の旅を考えてみました。

　近場は大概行きましたので、近くても風光明媚な場所なんて事を考えてみたら、今年の雲海ツーリングみたいに時間限定、季節限定の旅を思いつきました。それは棚田眺望ツーリング! とでもしておきましょうか。来年の田植えシーズンを狙って岡山の山岳地帯へと出没しようかなと、そしていっぱい、一杯写真を撮り、その近くで弁当を食べようと予定しています。私は家の都合があり、過去のようにロングツーリングは出来ませんで、せいぜい一泊までということで 岡山なら大体は日帰りできますが、朝と夕方の写真を撮りたいので、理想としては一泊したいと思っております。

　ところで今日は宅のワゴンRのタイヤを昨日やっと換えましたので、外したラジアルタイヤの劣化防止対策として２ストオイルを塗っておきました。https://www.youtube.com/watch?v=bv5cUqyspR4
４本やったら、この寒いのに汗をかきました(笑)　　

　二年前あたりは仕事から帰って酒を飲んで飯を食べ、興が乗るとヘタなギターを大きな音で弾きまくり、そのうち家族が台所から迷惑気に退散し、残ったオーディエンス(聴衆)は猫の九ちゃんだけ。餌がもらえるのです(笑)

　よしそれならばと、自室に移り、70年代のハードロックのレコードを自慢のオーディオで鳴らします。「どうだ！このサウンドは!」 と悦 に入ってますと家人が物凄い勢いでやって参りまして、ボリュームを絞ります。

　よしそれならばと休日になりますと、中古で買ったバイクで家から逃走します→それじゃ、ダメじゃん、春風亭昇太でした。


　そして今年は退職しましたので、バイクに乗る時間はたっぷりあります。ソロツーは勿論、私に次いでリターンした友達、町内のバイク好きの先輩とも一緒に走りました。ところで今年、気付いたのは人と走ると自分のペースで走れないので、ついつい無理をしてコーナーで速度超過し、ヒヤリとする場面がありました。大体が若い頃から速く走るために練習などせずツーリングばかりやってきましたから当たり前なのですが。
　今年、危なかった場面を思い出してみますと、コーナーで対向車線にはみ出しそう～と焦った時は、そもそも腰が引けていて、マシンが速度相応にバンクしていなかったのが原因です。いくら夜のテクニックを駆使しようと、オイオイ !　基本がなってないのでどうしようもありません。
これを反省して来年からは、それを意識してスマートに走りたいと思います。


画像は摺本好作氏のイラストを借用させてもらいました。

　この番組を久々に見ましたけど面白いですね。地方住まいの私はかなり遅れて見る事になりますけど
今回はゲストにケンドーコバヤシ、椿鬼奴が出ていました。

　番組で使っているEVスクーター、これって満充電でも20kmしか走らないとか。まだまだ、実用の段階ではありませんが、それを逆手にとって、番組を作る着想は偉いです。電池の残量が危なくなる度に親切な人に充電を頼むために新しい出会いがあるんですからね。

　バイクを下りての彼等のコミュニケーションもだけれども、やっぱりライダーの私が見て面白いのはEVスクーターで走っているシーンですね。これって250でいうと私のルネとかエストレヤ、ボルティー等ゆっくり走るバイクと共通項があって、とってものどかで親近感が湧きます。この番組が長続きすると良いですね)^o^(

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