ルネッサンスのブログ一覧

　
　先ずはルネッサ購入当時にさかのぼってみよう。もうこれは覚え書きみたいなものである。
このバイクを買ったのが2013年11月だからもう少しで、まる5年になる。

　バイク購入に至る経過は当時職場で先輩がCBR600RR ! !でバイクにリターン、次いで歳の離れた後輩がニンジヤ250でバイクデビューで大いに刺激され、そのうちバイクが夢に出て来る事数回、以後ネット、バイク雑誌で希望車種を探しまくる。

　排気量は250CC、これは車検なし、自動車専用道通行可等が主な理由。希望はオフロード車と単気筒を除くだった。理由は過去に散々乗っているから。

　だからVTRでもホーネットでも何でも良かった (ファンには申し訳ない) ところがある日、何かでヤマハの黄色いマシンを見てそれが眼に焼き付き、断然これと指名買いに至る、それが今のルネッサ。多分それは70年代のドカティ、デスモ・シリーズに似ていたからが理由。
当時そのマシンが憧れだったから、このヤマハに惹かれたと思う。

　幸いデスモと違い、ツインで空冷、妥協する事もなかった。バイク購入の件は家族を説得し、了解を得て、あれこれ探すが、あるのは通販とヤフオクのみ、通販はアフターサービスの不安があり却下。

　仕方がないのでアンチも多いレッドバロンに行って探すと2台候補があり、良さそうな方を選んで注文する。何と茨木店から陸送するということで料金もバカにならない。
すぐには送れず連れがないと無理とかで待たされ、もう11月だぞ、雪が降ったら乗って帰れないだろ
と半ばキレ気味になる。

　そして幸い雪が降る前に届き契約を済ませ、乗って帰る頃にはもう辺りは暗い。何とか操作し、国道まで出るとシフト出来ない、何だこれはと、1度止まり確認するとステップがかなり、後ろ寄り、さすがカフェレーサーと感心←バカ　　チェンジ・ペダルに足乗っけてたかー(何と器用な)

　気を取り直し再びスタート、走り出すと想像以上に振動が多いバイクである事に驚く。シングルとどこが違うねんと愚痴りながら走り、信号待ちに出くわすと、振らついてまっすぐ止まれなくて、ガックリ。後でこれはリヤブレーキを使わなかった事が原因と判明。
そうこうして10数キロの道のりを何とか無事帰った。

つづく

やっとレビューする気になったので載せます(笑)

買い物、悪天候、複数乗り専用車として使用しています。

ドライブ後、メーターを見るとエコスコアの点数が表示され、自分の省エネ運転が採点されます。これで頻繁に100点満点を叩き出さないようだと、良い燃費は望み薄です(笑)
写真は今までのエコスコアをいちいちチェックしたものですが100が多いのが分かると思います、ここまで頑張って燃費が稼げるという事です。但しこれは私が地方住まいだから出来る運転で、この燃費、都会では当然この数値は達成出来ないと思います。

2012年版でSエネチャージと言っていますがこれはマイルド・ハイブリッド(モーター単独で走る事のない方式)です。

無難に良く出来たクルマです。