ルネッサンスのブログ一覧

関連情報URL : https://www.youtube.com/watch?v=FWBPp1ncILc

　それと、春先種から発芽したハマ茶を見ると順調に成長していました。

　そして今年の３月に植樹した栗の木です。植樹写真も妻と一緒に撮りました　 ←天皇陛下かよ !
この木が早々と１個実を付けていました。桃栗三年柿八年と聞いていましたので嬉しい誤算、収獲が楽しみです。　

　それと前回修理に出して未だ帰って来ないルネッサの様子を伺いにヤフオクで手に入れた次に壊れそうな部品、イグナイター持参で修理屋さんまで行って来ました。

　ご主人にその後の進捗状況を伺うと、他の仕事も入って中々、ルネッサに向かえないとの事。試しにルネッサに乗って近所を走って来たけど、私の言う症状は無かったとの事。修理に出した時に限って症状が出ないのは、困ります、よくある事ですね。
取りあえず修理に手こずっておられないので一安心でした、気長に待ちます。

　先週の土曜日は町内恒例の夏のイベント明神祭。先ずは土手の中段にある祠に詣でてから歩いて会場に向かう途中、タロー君の家に立ち寄り私のと同型のルネッサを盗撮して? 会場へ行って、たこ焼きの模様をリポートします。趣味でこんなたこ焼き道具を買うのが凄いです。

お馴染みの同色ルネッサ

　まあそんな感じで飲食を楽しんで終了しました。

関連情報URL : https://www.youtube.com/watch?v=IBl8mp4QoLw

　　　メグロスタミナ　500cc２気筒

　その後メグロとカワサキが合併してW1 (通称ダブワン) として蘇るのが1966年だったでしょうか。この時点で排気量は650ccまで上がります。排気量の大きさと振動の大きさを誇った(笑)バイクらしいです。この時代はこれが最大排気量でした。その後ホンダがCB750をデビューさせ、カワサキもそれに対抗して750RSを発売したために、Wシリーズは大排気量スポーツバイクの座を明け渡す事になったようです。しかしその後同社のナナハンは進化を続け、スタイルも変わり２１世紀に突入する訳ですがWはその後も全く同じコンセプトを守り続け、排出ガス規制を達成するためにボアアップしただけで今日に至っています。

　一方のナナハンは一昨年暮れ、Z900RSとして最新のメカを搭載して当時のスタイルで蘇り、空前の大ヒットとなっています。

　新型W800、改めて見てみますと、そのオールドスタイルと古色蒼然としたメカで、渋さとレトロテイストを求める層には訴えるものがありそうです。
二眼メーターが薄型なのとヘッドライトの大径化で後期型のエストレヤを思わせるルックスとも言えます。その低速トルクを活かして高速道路も含めた肩肘張らないロングツーリングにはうってつけではないでしょうか。ここまで来るとその存在感たるやトライアンフのオールドシリーズ並みかもしれません。
継続こそ力也ですね。