ルネッサンスのブログ一覧

　昨年のバイク死亡事故をまとめて解説しています。
自分でも分かっているようでも意外な盲点がある事に気付かされます。事故した自分が言うのもなんですがバイクに乗る時はゆめゆめ油断するべからずですね。

　農家に住む私共にとって草刈は避けて通れない作業です。

　昨日愛車ワゴンRのボンネットを開けてエンジンルーム内を掃除、バッテリー液点検等してふと、エンジンオイルの量を計ったら規定範囲より多く入っていました。
これって厳密に言ったら回転抵抗になるような気がします。

　オイル交換は近年エネオスのSSで行っているのですが、特に作業内容を気にする事も無くお任せでした。
今回のこれ 推測するにエレメント交換時の量と間違えて入れたのではないかと思います。交換終了後ゲージでオーバーレベルは確認したもののオーバーした場合抜くのは大ごとなので、問題なかろうとの判断だったと思います。
近頃は超低粘度オイルなので目くじらを立てる程の事はなかろうと思いますが次回はその事を言っておきたいと思います。

　それにショップではオイル交換終了後、次回のオイル交換距離のシールを貼るのですが、それがまた3000km走行後というのがこれまた短か過ぎ、5000kmでも全く問題無さそうですがショップにとっては重要な収入源ですから交換回数は多めに奨めるのでしょう。

　空冷エンジンのルネッサと同じ交換頻度は明らかにオーバー・クオリティだと思います。←エンジン回転が違うだろうとの指摘はありますけど。

　まああまり、うるさ過ぎず、いい加減過ぎず適度な管理で愛車を状態良く保ちたいと思います（笑）