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黒蘭の愛車 [ホンダ シビックタイプR]

整備手帳

作業日:2021年4月10日

ローター交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
今回はローター及びパッドの寿命が来たので交換していきたいと思います。前後ともにかなり摩耗していました。
2
ローターは前後ともにDIXCELのFSTです。ハイカーボンの熱処理済みで12スリット仕様にしています。パッドはお試しでタイプMをチョイスしました。場合によっては無限に戻すかも…
3
12スリット仕様なので、回転方向は正回転で組んでいます。
4
しっかり焼入れされておりスリットも格好良くテンションが上がりますね。
5
アタリ取りのため100km走行後の状態です。今回はゆっくりアタリを取ろうと思ってるので、普通に乗っています。とりあえずはきっちりと接触している状態まではアタリが取れていますね。
6
とりあえず100km走っての感想は、ブレーキが効かない…もともと無限のパッドでダストが出まくりだったし音も凄かったので、仕方ないと言えば仕方ないですが、思った以上に効かないので少し困惑しているところです。
ビルドアップ型なので、初期制動が凄く甘く少し踏んだ辺りからジワジワ効くような感じですかね。まだ踏み込んだ状態は試してないので、アタリが完全に出てからハード走行で試そうと思います。
因みにダストはほぼ皆無で音も微音ですが、スリットローターなのでゴーゴー音は多少ありますね。パッドのローター攻撃性は低くライフも長いので、総合的には価格も含めかなり良いものだと思いますので今回も大満足ですね。

追記…500km走行してみたところ、初期制動は良くはなりましたが甘めですね、それ以外は今の所不満はなさそうです。

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