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  9. プラグ交換 [ボルゾン]
ボルゾンの愛車 [ボルボ V70]
プラグ交換
1
少し前にチャンピオン9801イリジウムプラグに<br /> 交換したのだが、フィーリングが今一つなので<br /> 取敢えずノーマルに近い設定に戻すべく再交換。<br /> <br /> 純正→9146775(8642660)<br /> チャンピオン→9801<br /> NGK→PCPR6EY<br /> <br /> 純正からチャンピオンに替えて約１６００km<br /> 走行したが、低速時のアクセルの重たさと、<br /> 高速時でのパーシャルからのツキと伸びが<br /> 今一つだったので、一旦純正に近づける事にした。<br /> <br /> 調子が悪いからと言って更に弄ったりすると<br /> もう訳が判らなくなりドツボに嵌る。<br /> <br /> 面倒でも必ず一度ノーマル初期状態へ戻すのが鉄則。
少し前にチャンピオン9801イリジウムプラグに
交換したのだが、フィーリングが今一つなので
取敢えずノーマルに近い設定に戻すべく再交換。

純正→9146775(8642660)
チャンピオン→9801
NGK→PCPR6EY

純正からチャンピオンに替えて約１６００km
走行したが、低速時のアクセルの重たさと、
高速時でのパーシャルからのツキと伸びが
今一つだったので、一旦純正に近づける事にした。

調子が悪いからと言って更に弄ったりすると
もう訳が判らなくなりドツボに嵌る。

面倒でも必ず一度ノーマル初期状態へ戻すのが鉄則。
  • 少し前にチャンピオン9801イリジウムプラグに<br /> 交換したのだが、フィーリングが今一つなので<br /> 取敢えずノーマルに近い設定に戻すべく再交換。<br /> <br /> 純正→9146775(8642660)<br /> チャンピオン→9801<br /> NGK→PCPR6EY<br /> <br /> 純正からチャンピオンに替えて約１６００km<br /> 走行したが、低速時のアクセルの重たさと、<br /> 高速時でのパーシャルからのツキと伸びが<br /> 今一つだったので、一旦純正に近づける事にした。<br /> <br /> 調子が悪いからと言って更に弄ったりすると<br /> もう訳が判らなくなりドツボに嵌る。<br /> <br /> 面倒でも必ず一度ノーマル初期状態へ戻すのが鉄則。
    1:少し前にチャンピオン98 ...
  • １)ダイレクトコイルユニットを抜き取り<br /> 　ブロアでゴミ、ホコリを吹き飛ばす。<br /> 　結構堆積物がたまっている。<br /> <br /> ２)プラグを途中まで緩めたら再度ブロア。<br /> 　 プラグメタルシート周囲に付着している<br /> ゴミが剥がれ落ちる為。<br /> <br /> ３)プラグを完全に抜き取る直前に再度ブロア。<br /> 　抜き取る最中に更にプラグ周囲の堆積物が<br /> 　落下している為。<br /> <br /> ４)以上３ステップのブロア作業で<br /> 　プラグホール部周辺はほぼ綺麗になる。<br /> 　結構奥深い部分なのでゴミを入れない様に<br /> 　念には念を入れているのだが、<br /> 　ミン友さんは何時もどうしているのだろうか。
    2:１)ダイレクトコイルユニ ...
  • ５)旧プラグを完全に抜き取り新しいプラグを<br /> 　メタルタッチするまで手で軽く締め込む。<br /> 　<br /> ６)レンチで１８０度締め込む。<br /> 　９０度を２段階で締め込む角度管理。<br /> 　トルク管理する方法もあるが<br /> 　１８０度の角度管理の方が確実と考えている。<br /> 　トルク管理ではトルクレンチの精度誤差と<br /> 　トルク値の誤設定リスクがある。
    3:５)旧プラグを完全に抜き ...
  • 最後にヘッドカバーを戻す前に、ダイレクトコイルに<br /> 繋がっているコルゲートハーネスをエンジンヘッドに接触<br /> させない様に要所をインシュロックで浮かせて固定させる。
    4:最後にヘッドカバーを戻す ...
  • 各プラグ比較。<br /> ９８０１プラグはそれなりの<br /> 焼け具合だったが<br /> 中心電極は多少黒くクスブリ気味だった。<br /> やはり街中のゴースストップには<br /> 不向きななのカモ。<br /> 左NGK(新品)<br /> 中９８０１(約１６００km走行使用)<br /> 右純正(走行使用距離不明)
    5:各プラグ比較。 ９８０１ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2017年04月21日
   

プロフィール

「ノートラブル http://cvw.jp/b/2763841/47646650/」
何シテル？   04/10 18:40
ボルゾンです。 よろしくお願いします。 (三菱ラムダ／スプリンタートレノ／ソアラツインターボ／三菱ディアマンテ) 国産を数台乗り継いだ後に 94...
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