RECHARGE　サイクロンアース装着！

はい、EGR制限プレートとの同時施工です。
RECHARGEさんのYouTubeを見て、ディーゼルのCX-5にはアースを追加すべきと知りました。
私は煤よりは、オルタネーターの保護目的。
年式が古くなるに連れアースが弱まると、オルタネーターにかなりの負担が掛かるそうですよ。実際に故障も多いんだそうで。
リビルト品でも安くないだろうから、予防策！

先ずはエンジンカバーを外します

【追記訂正】
長いケーブルのエンジン側のアースポイントに誤りがありました。
正しいアースポイントの画像を先に載せておきます。

ソケットの場所ではありません。
ソケットの右手前、ボルトにマジックでチェックされている箇所が正しいアースポイントです。

このネジではないですが、同様に長さがありますので注意して外してください。

エンジン側のアースポイントは気にしないでくださいw

もう片方の行く先は、バッテリーのマイナスですね。
何気に短いケーブルも装着済みですー。

マイナスに共締めに次ぐ共締めw

ケーブルが擦れたり、干渉したら嫌なので、何のホースだか知りませんが、タイラップで固定しました。

平べったい昆布のような剥き身のアースケーブル、一方がこちら。
ウォッシャー液入れ口付近。何かのステーですね。

もう一方、エンジン側がこちら。
左端、オルタネーターの上です。

こんな感じ。
ピシッ！と美しい取り回しをしたいにも出来ませんw
見た目じゃないですよ、って事ですね。

【追記】
修正して、見た目も美しくなりました。

全体観がコチラ。
左がよく見ないと同系色で分かりづらいですが、どちらもバッチリ写ってますね(⁠๑⁠¯⁠◡⁠¯⁠๑⁠)

ケーブル色はクリア、ブルー、レッドの3種類ありました。クリアが人気だそうです。
私は青いホースと青いバッテリーが着いているので、青をチョイスしました♪