サブコン取り外し

みなさんおはようございます、こんにちは、こんばんは。
特に何も予定がなく非常に暖かいと、何かしら車やバイクを弄りたくなる今日この頃、諸兄は如何お過ごしでしょうか。

本日は本格的な冬到来の前に、やっておきたかったことを済ませてみようと思います。

というのはこれ。
春頃に仙台であった展示会で購入したサブコンです。
これは本来211HP、35.0kgf-mの我が愛機のスペックを、うっかり265HP、43.5kgf-mに増強してくれるという優れもの。まぁその代わり燃費は的確に悪くなるんですけどね。

降雪時や路面凍結時にはそんなスペックは全くもって要りませんので、現在装着中のこれを一時的に外します。

因みにリンゴは後でスタッフが美味しくいただきました。

とはいえ、現在装着中故、箱の中身は殆ど空っぽで、まともに入っているのは取説とこんなものぐらい。

これは何かというと、サブコンを装着した状態でうっかりDラーに車検を持っていったりすると、診断装置にかけられたときに異常を発してしまうため、一時的にこれに換装して凌ぐダミーですね。

それにしても、最近の車は難しいものですねぇ･･･単にサブコン換装するためにボンネット開けるだけでも、ドアの鍵閉めて15分以上待てですって。

それではまず、ドア開けて。ボンネット開けられるようにして･･･

鍵閉めて･･･

仕方ないからその間にこーしーでも淹れて待っていますかね･･･
※すぐ飲んでしまったため画像はありません。

（約20分後）
ドアは開けずにボンネット開けて、と。
サブコンはインタークーラー配管にあるブースト圧を感知するセンサーから配線を取るため、左ヘッドライト裏側に装着しております。

固定しているタイラップを切って、配線を引き出して･･･おや、この紫色のカプラーは引き抜くのではなく、スライドさせると外れるようになっているのですね。
寒くなって、劣化したプラスチックやゴムが割れやすいこういう時期には非常に有難いギミックです。

外したサブコンの場所にダミーを差し込んで･･･

むぅ･･･？

ダミーは小さくてタイラップを掛ける場所がないため、長めのワイヤーリボン（と言うのかな？パンの袋とか留めているやつ）で固定しようとするのですが、何だかブラブラして落ち着きがありません。

しかも、ひょっとするとワイヤーリボンからスルッと抜け落ちて外れてしまう恐れも･･･((((((ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

しかしながら、ちゃんとエンジンはかかりましたし、異常を示す警告灯やメッセージは表示されませんでした。
当然と言えば当然ですが。

しかし、先ほどのダミー、何か妙にブラブラし過ぎて気になります。

ええい、止めてくれるな!!（誰に向かって言ってるの？）

結局、ダミーなんぞ使わずに、最初に取り付けた余計な配線部分ごと取り外すことにしました。

何だかんだでドタバタした今回の車弄り、終わってみたらサブコンの配線ごと取り外して元に戻す（中央の茶色のコネクターに割り込ませていた）だけで小1時間以上かかるという体たらくで幕を閉じたのでした。

取り外したサブコンは、また暖かくなったら取り付けようと思います。

なお、久しぶりにノーマルECU状態で走りましたが、街乗りだけでは十分なトルクの出方をしましたので、やはり悪くないマシンなのだなと改めて実感したところです。

今回はこれまで。