今日のネタ、

本日の「我が家の鉄道模型紹介」コーナーのお題は、

「旧型国電」ですm(__)m

戦後の混乱期に黙々と走って復興の足がかりとなった車両、
後進に道を譲って第２、第３の嫁ぎ先で最期の勤めを送った車両、
様々な車両達が我が家に様々な姿で在籍しております。
やはり多いのは「常磐線の７３系」です(^_^;)
旧型国電最長と云われた１０両編成が３本、在籍しております。
常磐線独特の改造を受けた車両達、更にその中でも変わりモノの車両が編成を組んでいます。


続いて「山手線の８連」です。
形式も車両の長さもドアの数もバラバラな車両が編成を組んでいます。
時代設定は昭和２８年頃、ようやく鉄道輸送が安定してきた頃に走っていた編成です。


続いて「飯田線の６連」、
都市部を離れて山間部のローカル線に嫁いできた車両と、一足先に赴任していた"先輩"が手を繋いで伊那路をのんびりと走っていた編成です。


更に「新潟地区の普通電車」、
都市から新潟地区に嫁いできた車両達は、豪雪の中でも目立つ派手な塗装、雪に負けない様に補強改造を施され、地道に走り回っていました。


後は「都会のローカル電車」
近代化の波から忘れられた様に取り残され、短い車体で工場への従業員輸送を一手に引き受けていた、国鉄鶴見線の車両達です。
戦前生まれのスタイルは年度毎に変わり、戦火をくぐり抜ける間に次々と仲間が変わり、その後の改造で更に様々なスタイルに変化した車両達の編成です。


とかく「旧型国電は形式が判りにくい」とか、「奥が深すぎて覚え切れない」とか、
模型(＆鉄道趣味)の中では敬遠されがちですが、テーマに沿った車両達をピックアップして箱に組んで行く作業は意外と楽しいモノですよ(^_^;)


我が家にはそれでも編成にできなかった車両達が車庫(箱の中)で随分な両数で昼寝をしております(^_^;)
まだまだ日の目を見ていない車両達を、何とかしなきゃなりませんね(^_^;)

以上、本日の車両紹介のコーナーでしたm(__)m