遅れて更新、、、

ついムラッとして後先考えずに増やしてしまった。後悔は、、、

すっごいしてますQTL

何せ、

・時代設定が合わない←こいつらは1940年代製(我が家は1995年頃のUPロコの仕様しかいない)
・後継会社も合わない(SPはUPに吸収で合ってる、だがSEABORDは今のCSX系、NKPはNS系)
・いくらKATO製とはいえ、動く車両でスナップオンキット(接着剤不要の嵌め込み式)は如何なものかと、、、念の為にABS用接着剤や合ゴム系ボンドを併用しています。

製作は、｢超簡単｣ですww　説明書を"見れば"順番どおりそのまま組み立てられますww
まるで、同じKATO製のN用のストラクチャーキットのように(爆)
｢英語が読めないから判らない｣は言い訳になりませんwwww　イラストを見て把握出来なければ、
他のどんな車両キットだって完成させるのは無理です。
だって、対象年齢が、、、ねぇ、、、8才児以上ですからwwwwwwww

でも、これを素組みした程度で｢できたぁ!!｣なんて言ってはいけませんよ(ぇ
大人なら、これを弄ってこそ楽しむべきです!!
ウェザリングや汚しを加えたり、ナンバーの打ち変えや譲渡されてパッチジョブの仕様等々、
そこまでやってこそのキットだと思います。

そうやって考えると、、、正直な話、国産のキットって間違いなく修正が必要な程のレベルなんですよねぇ、、、
間違いなく型の煮詰めが甘いんだろうね。
私の経験上、数多くあるキットの中でもっとも修正の度合いが軽いのは｢ペーパー製キット｣でした。
その代わり、製作工程が難しくて半泣きになって作っていました、、、QTL
ブラスキットは絞りが甘かったり歪み、反りを修正しながら｢作る苦しみ一杯｣な商品が多かったです。

Nのプラキットは、、、もう論外です。あんなに手を加えなければまともに完成できない時点で世界の鉄道模型と同じ土俵に出そうなんて事が間違っています。

アメリカ型車両のキットの合いの良さは、間違いなく日本製の遥か上をいっていました。
今では殆どが絶版、廃盤なのが惜しい、、、

今のN、HOは精密さは認めますが結局はライン生産で｢細かい部品を取り付けているだけ｣なんですよね、今のアメリカ型だって殆どが中国の美人職工さんのお手製です。
いくら｢精密になった｣といっても、｢型を造り直して細かい部品を付け足しただけ｣であって、大量生産が前提のメーカー製品は、やっぱり｢鉄道車両の形をした模型｣からは脱却出来ていません。
厳しい言い方ですが、私はそう思っています。

｢細かい部品が取り付け済みになって徒に高くなったメーカー完成品｣と｢チープ？な旧製品に自分の技術と愛情を注いで手を加えた車両、作った車両｣さてどっちに愛着が沸きますかねぇ、、、

あ、話が脱線しましたが、手を加えて遊ぶのであれば、安価に3両単位で増備出来るこのキットは悪くないと思います。だいぶ市場から姿を消しつつありますが、、、(汗
あとは、この車両の実物をどのくらいリサーチ出来るかで、弄りも加工ももっと楽しめると思います。

私はまだまだです、、、QTL、、、ネット上でも本当に情報が見つかりません(泣