ここまで出来ました。

漸く塗装が終わりまして、パーツの取り付けにデカール貼りも進んでます。

青箱キットでもここまでやれば右のKATO製品と並べても違和感(チープ感笑)が無くなると思います。
尚、キャブドアの配色やヘラルドが破けてるのは"仕様です(キリッ"

今回は特定ナンバーの仕様にこだわらず、UPのSD40-2の中に実在する変わり種"パーツ"を色々と合わせてみました。
側面は普通にいる仕様ですので中量貨物列車の牽引機ユニットに混ぜても違和感無く使えますが、単独で見ると「あれっ!?」な仕様です。

何せあの広大な北米大陸を走る巨大な鉄道会社、UPですから、様々な仕様のモデルが出る訳ですよ。
ましてやファシリティ(工場)単独で更新工事なんかやるから、仕様のバラエティも大概な程です(爆)
SD40-2も経年40年選手ですから、仕様変更やリビルト(更新工事)、ヤードマシン化と様々なスタイルに変化していますので、現地ファンの発するRoster(記事、情報)はとても重宝しております。

このモデルも正式にはSD40-2R(更新モデル)として製作しましたが、外見的には殆ど変化がありません。

まだ画像は撮影していませんが、現在は｢7割まで完成｣しています。