まあ何て(ry

画像右の貨車は標準規格のプレートＣ仕様車です。

左の機関車は、、、旧型車故に小振りな車体です。

さて真ん中のノッポ過ぎるボックスカーは、拡大規格のプレートＦ仕様と云うハイキューブボックスカーです。
最大高が17フィート(以下ft)って、、、５Ｍ超えてますがwwww

日本なら架線に頭がつかえて短絡しますかね(爆)
当然ながら、彼の国でも建築限界等により通行を制限される路線や区間があります。

が、わざわざ通す為に拡大工事を行ってまでこんな車高の貨車を走らせてしまうのがアメリカです。

インターモーダル車やオートラック(自動車輸送用貨車)、コンテナ用ダブルスタックカー(２段積みコンテナ貨車)なんかでもプレートＦ規格ですが、むしろ普通の一般貨車でもこのプレートＦ仕様車が近年では一般的だったりします。
この拡大規格車、実は1970年代頃には既に一般化しておりまして、妻面上部に塗られた白帯とその中に｢車高拡大車｣の表記を入れる事が義務付けられています。

が、極初期のプレートＦ仕様車の中には、更に屋根にウォークウェイ(渡り板、ランボード)を装備し、昇降用のハシゴを持っていた車両もありました。
プレートＦ車の屋根上の眺めって、どんなだったんでしょうねwwww

あ、1970年以降、カブースの廃止と平行してウォークウェイの撤去が行われ、その後の新製車はウォークウェイ無しとなり、側＆妻面ハシゴを短縮した仕様で登場しています。
なので今では昇る事すら出来ません。

我が家にもプレートＦ規格の車両は色々とおりますが、"普通の"ボックスカーとしてのハイキューブは初めてだったり。

やや短躯の50ftサイズのハイキューブの姿は、、、まだ見慣れておりませんm(__)m