自主練＠和さん。

おひさしぶりです。こちら「みんカラ」はクルマがメインのブログですが、クルマ関係のネタが「全く無い」ので書いておりませぬm(__)m
ま、最近はクルマよりも鉄道模型が趣味のメインですので、、、(;´д｀)

さて、今日はまたライブリースペース和さんで走らせてきました。

持参したのはいつもの車扱編成とインターモーダル編成の2本立てにしました。

は？

貸しレイアウト屋さんで2本だけとか言わないで下さいませwwww
Nじゃあるまいし、そんなに沢山持って行けるかと。ましてやまだ4編成しか持っていませんし、車両数で勝負のアメリカ型の貨物列車ですからwwww
実際には車扱編成は現車81両ですから普通に持ち込む車両数としてはめちゃめちゃ異常なんですがwwww
インターモーダル編成だって現車21両、1両辺りの長さがおかしいので、実際にはJRのコンテナ列車のフル編成より長いとかwwww

インターモーダル編成はまだ編成が"軽い"ので、スケール80km/h程度の快走モードで走らせて、
車扱編成は桁外れな編成重量なのでラッシュアップ(機関車の多重連運用)でもスケール40km/h前後の"ノロノロ運転"でした。

車扱編成がゆっくり1周走る間にインターモーダル編成と2回すれ違うとかないわwwww
やはりギャラリーのお客様の中にはアメリカの貨物列車のアホみたいな長さに笑い出す人も何人かいましたwwww
ま、地上線は頭上の高架線に遮られて車扱編成の様な超長編成は全景は見通せません。
先頭と最後尾だけを見ていても間隔が離れ過ぎていて異常っちゃ異常な光景でしたwwww
インターモーダル編成位の"短さ"のほうが走行シーンを楽しめてしまうとはwwww

走らせるお客様も親子連れの方が多く、色々な質問をされましたが、皆さんアメリカ型ＨＯモデルの値段を聞いて、その安さに驚いてました。
Nの電車の基本セットと外国型HOモデルの機関車の値段がそう変わらないとは思うまいwwww が、実はアメリカ型が安いんじゃなく、今のNゲージが高すぎるだけですけどね。

さてさて、今日"も"大きなトラブルも発生せず、楽しく運転出来ましたが、途中で車扱編成を分割して画像に映っているSD40-T2Rを先頭に仕立てた

「他社の列車の道案内運用、現車20両程度(ぉ」をやってみたら、意外にもこじんまりとして楽しかったりwwww

他にはダミーのSD40-2を編成の中間に挿入した、

「峠越えのミッドヘルパー(中間補機)運用」

なんてのもやりました。
これは走らせに来ていたお客様から

「中間補機とかないわwwww　そんな運転で良く脱線しないなwwww」

とか言われましたので、中間補機が"ダミー(動力無し)"だと伝えたら大層驚いてましたwwww
だいたいラッシュアップとかミッドヘルパーやってる時点で日本型の常識は通用しませんからwwww
こんな長さの編成で動力機関車なんか中間に挿れて協調がとれるかとwwww

でもね、インターモーダル編成の中の「トリプルローダー(89'車2両に53'トレーラーを3台積載した仕様)」には誰も気付かなかった、、、Nゲージャーは、、、ＱＴＬ

HOの高架線で走らせてた方が気付いて、「2両に3台載せるとかww　脱線したら洒落になんねぇwwww」と、喜んでましたがwwww

NもHOも日本型オンリーの貸しレイアウト屋さんで、アメリカ型ＨＯモデルが走る姿がやはり珍しかったようですが、、、

今年の後半は車両の購入にまた頑張りましょうかね。