あっしーさんのブログ一覧

えー、相変わらずの模型弄りも停滞してますＱＴＬ

今月の増備は貨車1両だけでした。
走らせにも行けてません。
機関車と貨車は展示台の上で埃を被り始めていますＱＴＬ

中量貨物列車の編成を分割する計画も進んでいませんＱＴＬ

そんな状態での連休入りでは、、、嬉しくありませんなＱＴＬ

さてどうしたものか、、、(汗)

クルマも、、、どうしたものか、、、鉄道模型以上にやることがありませぬＱＴＬ

とりあえずこんな動画をアップっと。

KATO機のユニット動画です。

まったりと走るのがKATO動力の持ち味ですね。
っていうか、元々「遅い」んですよねぇ、、、QTL

続いてはこちら、UPユニットの走行シーンです。

遅い遅いとか言いながらもこれだけの速度は出てるんですが、やはり曲線抵抗に負けて一気に速度が落ちるのが、、、QTL

こんな貨物列車を走らせるのもアメリカ型の醍醐味ですね。

えー、一体、何年貼っていたか覚えていませんが？(爆)
リアウィンドウのみくるちゃんを剥がしました。
市販仕様の片側と反転させた"別注仕様"の向かい合わせで貼っていました。

勢いで左右のリアドアに貼っていた黒のラインも剥がしました。

フロントグリルもランサー純正グリルになり、ナンバープレートも純正の位置に戻りました。

まだ小物なステッカーが残っていますが、、、

じっ、





地味すぎるww

あとはエボ4羽根かぁ、、、

あ、

正確には｢CJアスティRX-Ver.R｣のリア羽根ですがww

これは外せませんww 好きなんだもんww

まだ手放すつもりも無いのですが、つい元に戻してみました。

次に欲しいクルマは、、、やっぱトラヴィックかなぁ、、、ＱＴＬ

久しぶりのネタはやはり鉄道模型です。

先日の運転で、中量貨物列車が重たくなりすぎて動力4機の6連ユニットでも走りがかなり苦しくなったので、一部の車両を抜いて、新しく編成を組む事にしました。

新しい編成は「インターモーダル編成」として画像中の機関車、UP9819とUP9714の重連ユニットが牽引を担当し、
画像右の機関車のUP9734とUP2220がコンビを組んでダミーのSD40-2Rの2機との4機ユニットで中量貨物列車の牽引を担当します。
画像左のBNSF9647は相変わらずKATO動力3機とダミーのUP332の4機ユニットで中量貨物列車の担当です。
UP9734は何時もUP9819の次位ばかりでしたが、次回からはユニットの先頭に立ちます。
コイツを先頭に出すためにキャブ(運転台)側面窓上部のバイザーと窓前部のウィンドウデフレクタの取り付けを更新しました。
この2つのパーツは先頭機は"ほぼ"必ず画像の様な状態になり、次位以降の機関車は畳んでありますので、この状態が「先頭機関車」のスタイルになります。

しっかし9734は汚ねぇなww よくもまあここまで汚したもんだよww バイザーとかが綺麗過ぎて浮いてますww





あぅ、、、ＱＴＬ

で、インターモーダル編成用に2機を取られたのに、中量貨物列車はフラットカーを8両減車しただけなのでは明らかにバランスが悪いですなww

今度はダミーのSD40-2Rの2機をパワード(動力仕様)に改造します。
何時になるかわかりませんがＱＴＬ

超久しぶりにクルマネタを書くとかww
えー、季節柄なネタは好きでは無いのですが(ぇ

タイヤ交換＆ローテーションしました。
A035-S、5分山をリアに履き、リアのA035-H、2分山をフロントへ。
フロントのタイヤが完全にスリックタイヤになってましたww

あと、遂に寿命が来たフロントのブレーキパッドを外してストックしていた純正に戻しました。
あ、手順は面倒なのとお勧めしないので書きません。
こんな方法を真似されたら危険過ぎますので。

っていうか、クルマを弄った事自体が超久しぶりだったり(汗

2分山のフロントタイヤが無くなったら、マジで買い換えを考えなきゃなりませんね、、、ＱＴＬ