あっしーさんのブログ一覧

いえ、単なる気紛れでGeep爺さんことGP7Rのレストアを始めました。

が、エアブラシ出して準備してたら雪降り←1日

雪が積もってしまい塗装の続きが出来ないので仕方なく下回りの組み立て＆調整←2日

雪が溶けなくて作業出来ず、先に完成した下回りの追加工作←3日

塗装の続きが出来ず、あまりに暇なのでSD70MACの小弄り←4日

雪も溶けてベランダも乾いたので、よっしゃやるぞぉ!!→娘の習い事の送迎ＱＴＬ←今ここ

皆様おめでとうございます。
本年も宜しくお願いいたしますm(__)m

昨日は相変わらず模型弄りと酒にまみれておりました。

相変わらず不定期運行になるかと思いますが、本年も宜しくお付き合い下さいませm(__)m

同じKATO製品ですWW

左は私のSD70MACの"尻"
右はお店のD51の"尻"

どっちがグラマーかってやかましいわ(爆)

えと、今年の走り納めに「ライブリースペース和」さんで走らせてきました。
ええ、お題の通りで今月2回目ですが？
先日入線したSD70MACの試運転のつもりでしたが、いきなりEMD-SD機3重連の先頭で中量貨物列車を牽引して走らせてました。
やはり70MACのお陰でSD機の牽引力も一気に上がり、スケール50MPH(約80km/h)以上での快走を見せてくれました。

GE-Dash9の3機は相変わらずのハイパワーな走りでしたよ～♪
いつもの60MPHオーバー(約100km/h超)での走りにギャラリーやNのお客も驚きの目がWWWW

中量貨物列車の休憩時にはいつものGeep爺さんの旧型貨物列車をのんびりと流していましたが、中量貨物列車の牽引機が2組となった事から、今後は旧型貨物列車の走る機会も減りそうですかね、、、

いつもの模型ネタです。

中量貨物列車の牽引機を増備しました。

EMD、SD70MAC、BNSF#9647です。

細かく書くと、EMD製本線用大型機、6軸配置でエンジン出力は4000Hp、北米セーフティキャブ仕様の交流モーター駆動車、BNSF鉄道の9647号機関車ですって説明ながっ！！

KATO製の一般流通品ですが、実物は特別仕様の塗装をされた、かなり珍しい仕様のモデルです。

BNとATSFという北米のメガレールが合併してBNSFとなるのを記念して、BNが大量に増備していたSD70MACシリーズの中から当機に特別塗装を施工されました。
旧BNの旅客機塗装「エグゼクティブスキーム」の配色を用いて旧ATSFの赤と銀の有名な塗装パターン「ウォーボネット」塗装に塗られています。

BNSFに数多あるSD70MACの中、唯一この車両だけが纏ったカラーリングです。
兄弟機は更新で現行カラーに塗り替えられていますが、当機はまだこの塗装のままで活躍中です。

通常は西部エリアでコールポーター(鉱山と火力発電所間を往復する石炭輸送用専用列車、1編成当たり1万～1万5千トンもの石炭を輸送します)の牽引に従事しています。

コールポーター、やりたいなぁ～、、、
空車でも良いからやってみたいなぁ、、、












牽引機3機(前2機、後部単機)で125トン車を100両って絶対に無理ですＱＴＬ

コールポーター、近年のメーカー組立完成品だと5両で15000超えてるんですけど、、、(汗)
8セット40両で12万Overなんて手に入らないっていうか手が出せませんって、、、ＱＴＬ

相変わらず車両の収納ケースの製作にハマっております。

今回は旧型貨物列車の編成用の収納ケースをやってみました。
現在は編成分の車両が1つの箱に収まっているのですが、中量貨物列車用のケースとの寸法違いが気になっただけの理由です(ぉ

早速スチレンボードを切り出して箱に組んでみましたら、これまた良い寸法に納まってくれて喜んでいたのも束の間でした(汗)
仕切りを組もうとしてみると、変に寸法が余る割に40ftタンカーの1両がどうしても入るスペースが足りないとかWWWW

いや笑ってないで焦ってましたよ(汗)

結果は、｢どうやっても無理｣でした、、、ＱＴＬ





ケースの変更は、将来的に増備した時にまた考えるとしましょうかねＱＴＬ

旧型貨物列車編成は当分は増やす予定も無いので、このまま書類ケースに入れてやりましょうかね。

作ったケースは、、、何か考えます(ぉ

【追記】この時に製作した収納ケースは、中量貨物列車の増備分の収納用に採用しました。