あっしーさんのブログ一覧

アーシングにしろタワーバーとかって、付ける前と後の違いをインプレするのが普通なんですよね？ね？

俺は、、、無理ですな、、、だってまだ比較するほど乗ってませんからorz

とりあえず、軽くやれる事をやっただけですが、、、、
ＣＫ嬢のジャジャ馬マイベック以上にパワー感有り杉(笑)
「いやそこまで加速せんでいいし！！」とか素で叫んでました。

ブレーキはそこそこ効いて止まってくれるし、間違いなく文句無いんですけどね。
う～ん、、、やっぱりＣＫ嬢とは走り方を変えないといかんのかな？
この状態でＡ０３５なんか履いた日には一体どうなるんでしょ？

と、1日かけて考えていたあっしーさんでしたm(__)m

要はバッテリーのマイナス端子部分です。

色々と試行した結果、見た目感でシンプルに見える(様な感じで)
このカタチになりました。
密かに気に入ったレイアウトです。

これ以上にやろうと思うと、市販では見当たらないので、自作する事になりそうですorz

ま、見た目でシンプルにまとまってくれたので、これで完成にします。

一応、バージョンアップの対策も考えてある構造です。

昨日972PVって、、、、

(´・д・) お？

(⊃ω⊂;)ｺﾞｼｺﾞｼ

(((((゜д゜;)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

一体どれだけの方が見にいらしてくれてるんでしょう、、、

想像もつかない数字にかなり慌てておりますm(__)m

今日は子守りでのんびりしますm(__)m

久し振りにパソコンからブログを打ち込んでいるあっしーさんです。

なので画像は付きません(ぉぃ

午前中にＤラーに行って任意保険の切り換え手続きとＣＫ嬢の部品取りに行ってきました。
相変わらずな状態で放置されているＣＫ嬢からアーシングの配線とコンペハーネス、前出しナンバープレートのステーを取り外してきました。

午後からはその部品をそっくりＣＭに移植する作業だったんですが、、、

エンジン形式が違うだけで何故に補機類の配置があんなに違うんですか？

アーシングはとりあえずエンジンから２本、コンペハーネスから１本を８sqで、
室内アクセサリー出口→ワイパーモーターバッテリーマイナス端子までを１２sq、

勢いでオルタネータプラス端子～バッテリープラス端子間を１２sqで繋ぎました。

はいそうです、ＣＫ嬢時代とほぼ一緒です。

純正ライト線は、スモールポジション球とウインカー、そしてコンペハーネスのリレーを動かすだけの機能しか持たなくなるので今回は無しです。
上手い事さりげなくレイアウトして引けたので桶にします。

コンペハーネスは、、、補機レイアウトの関係から、ほぼ新規引き直しの状態になりました。
先ずはプラス端子２本をオルタ端子に共締めして、エアコンの配管やラジエーターとセンターコア等に沿わせて引き込んでいきます。
偶然、っていうか、マイナス側の取りこみまでＣＫ嬢と同じ状態で取り込めましたので、配線の纏め直しは時間はかかりましたが、すんなりと出来ました。
出来上がりの詳細は整備記録にてｍ（＿＿）ｍ

途中から腰が曲がったままでめちゃめちゃ痛かったのは、、、仕様です(ぉ

明日は室内のエアコンパネルやオーディオの移植が出来たら、、、いいなあ、、、