あっしーさんのブログ一覧

(＾∀＾)プギャー、指導運転士です。
ξﾟ-ﾟ)ξツン、電車車掌です。
(=ﾟ-ﾟ)足立、総務担当です。

～ここからお話～

新年を迎えた高俣線は、相変わらずの賑わいのようですね、、、

(＾∀＾)あけおめでイダッ!!
ξ;ｰ?-)ξ略すんじゃねえよ。
(=^-^)おめでとうございます～本年もよろしくお願いします!!
ξ＾ー＾)ξん！よろしい！
(;＾∀^)偉っそうにこの人は、、、あれ？足立さんが駅務？
(=^-^)はいー!!3ヶ日の応援です！
ξ＾ー＾)ξ凄いねー!!どう？駅員も大変でしょ？
(=^-^)いえいえ、楽しいですー!!皆さん良い方ばかりだから楽しいです！
(;＾∀^)良かったねー!!って、応援は足立さんだけかい？
(=^-^)私は高砂駅ですけど、ジャンヌさんと川上さんが流山に行ってます。
後の二人は馬橋ですよ。
ξ^ー^)ξそっかぁ、今年は大きい車両が増えて私達は楽になったけどね。
(=^-^)ええ、乗り換えも減ったから、私達も案内が楽になりましたよ。
ツンさん達は今度はどちらに？
ξ^ー^)ξまた流山に行きますよ～、今日は流山の往復だから単調なんだけどねww
(=^-^)そうですか、、、あ！次で帰って来たらお昼ご飯ですか？
さっき、ふー助役さんが豚汁の仕込みを始められたんですよ！
お昼ご飯にいかがですかっ!?
(＾∀^)やった!!ふーさんの豚汁ktkr!!これを食べなきゃ正月が来た気がしねえ!!
ξ^ー^)ξねー!!早速いただかなきゃねー!!頑張って一仕事してきますか!?
(＾∀^)あ!! 社長が来ても教えるなよ!! あの人が食った後は汁しか残らないからなww
(=^-^)はいはいww 伝えておきますねww あれ？今日の車両は4000形じゃないんですね？
ξ^ー^)ξうん、4000は線内の折り返しに使ってるから、こっちからの直通は5000が入るのよ。
(＾∀^)流馬線も変わったよなぁ、遂に編成が折り返しで使われる時代かよ。
さてと、頑張って走るか!! 豚汁豚汁～と、、、
ξ^ー^)ξこらこらww
さあー、頑張って行きますか!!
次は～豚汁～とぉ!!
(=^-^)こらこらww そんなにふーさんの豚汁って評判が良いんですねww
さ！頑張りましょうか!!

随分と楽しい助勤になりましたね、足立さん？

(=^-^)はい!! 駅務さんも大変ですが楽しいです!!

軽く呑んでて気が付いたら布団の中で年を越して初日の出まで見逃してたっていうｗｗｗｗ



明けましておめでとうございます　本年も宜しくお願い致します。



さてさて、今年は何を頑張ろうか、、、先ずは仕事なんですが、他には、、、

趣味を減らす


これからの事をかんがえると、そうそう無駄遣いもできませんから(汗)

出来る範囲でやっていこうと思います。

高俣線の話のネタも、続く限りはやっていこうと思っておりますので、ご愛顧の程を。







それでは今年のネタ、１発目は、、、

ようやく弄りの終わった、KATO-USA,EMD/SD38-2、UP2804です。

1974年C&IM新製74号機、1995年UP移籍2804号機、２００１年用途変更に伴いY804号機に改番。
EMD製ディーゼル機関車で、V型16気筒ディーゼルエンジン1基搭載、出力2000馬力
車体長：68フィート10インチ(21m。カプラー端面間)、重量：36万8,000ポンド (167t)

元C&IM鉄道の74号機で、C&IMに在籍していた70～75号機全機がUPに移籍、2800～2805号となった中の１両です。
その後、６両はヤード入換機に用途変更となり、機番もY800～Y805に変更されています。

製品のディティールは悪くないです、っていうかむしろ実機のイメージをしっかり再現してあり、流石KATOと言うべき製品ですね。

ほとんどの部品が封入されており、取り付ける手間は入りますが、そんなに苦にはなりません。

他の改造点は、

カプラー交換(ケーディー5番)、無線アンテナの取付、運転室バイザー取付、ブレーキホース取付、スノープラウの交換、各部の色差し程度でここまで格好良くなりました。

この機関車の購入が、鉄道模型の新ジャンル開拓のきっかけであり、機関車第1号機になりました。

とりあえず、今後は鉄道模型はこちらのアメリカ型でやっていこうと決めました、異論は（ｒｙ

休みの間に他の車両もアップ出来るといいなぁ、、、