あっしーさんのブログ一覧

別ブログでは先に公開してました(汗)

ウォルサーズ製の65ftクラスタンカーで、GATX車籍の液化アンモニア専用車です。
ヤフオクで仕入れたこの車両、組み立て途中の状態で我が家に到着しました(笑)
組み立て途中と書きましたが、実はジャンク一歩手前だったりWWWW
前所有者様は早く完成させたかった姿が目に浮かぶ様に、あちこちを組み立てかけた状態で箱に入っていました。
分解しながら部品の状態を見ていくと、まさかの手摺パーツが1個欠品WWWW
更にハッチ周囲の手摺は「左3本、右1本」とかWWWW

これはないわウォルサーズWWWW

今さら部品請求とか無理な話なので(既に絶版、製産終了)、手持ちの余剰品の鉄線から手摺を曲げて作ってやって、ハッチ周囲用は逆向きに曲げて作り直しました。

組み立て途中だった車体を全て分解してから調整して再組み立てしましたが、一から作り直しだなこれはWWWW

組み立て自体はその気になれば小一時間もあれば完成します。

今回は修正しながらの組み立てとなったので2日もかけてしまいました(汗)

カプラーは付属のX2FからKadee#5に交換し、車輪もアサーンのプラ車輪に交換しました。
車軸の長さが台車寸法ギリギリなのと、いつものグリス打ちでスムーズな回転ではなくグリス特有の「ヌルッ」とした転がりですが、この転がり方が好みだったりします。

「出足は重たく、走り出したら止まらない」

そんな、実物の様な転がり方になりました。

現状ではウェザリング等はしていません。
タンク車のウェザリングは面倒だからなのではなく、正直、勿体無いとか色々と(ry
なので、前回のガソリンタンカー共々、我が家ではタンク車が「一番普通」だったりWWWW


ようやく中量貨物列車に2両目のタンク車が入りましたが、個人的には

「まだまだ足りねぇ」(爆)

しっかし、なんでケミカルタンカーなんか買ったんだろうかね、俺(笑)
あと、ウォルサーズのタンク車は塗装済みなのでタンク体の歪みやバリの修正が出来ない(爆)
なので、アサーンのタンク車も作ってみたいですね(笑)