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昨日整備した103系予備車と他の編成を組み直して、
また常磐線編成ができましたo(^-^)o

クモハ＋モハ＋サハ＋サハ＋モハ＋モハ＋サハ＋モハ＋モハ＋クハと、常磐線の鉄板な編成です(^_^;)

昭和５５年頃、中間のクモハを先頭に出して編成を組む際に他区からの転入車をそのまま組み込んだ混色編成です(^_^;)
１０両編成で塗色が４色、実際にはこんな派手な編成は無かったと思ってますが、、、
何かカラフル過ぎて恥ずかしいです(^_^;)
娘が「派手な電車」とウケてました(^_^;)

で、スカイブルーのサハの窓サッシとHゴムに色差しをやろうと分解してたら、
車体が経年劣化で砕けましたＱＴＬ
えぇ、まさしく「砕けました」ですよww
屋根板を外したら車体の内側がエメラルドグリーンに変色してますよ(゜д゜;)
さすが昭和50年代の製品です(爆)

仕方なく保存車両のモハ103の同時期の車両を分解して車体を交換しましたＱＴＬ
これで何とか色の変化もなく派手な編成を守っております(^_^;)

さてと、組み直して残った車両はまた何かの編成でも作りますか(^_^;)


これで常磐線の103系は

10連4本
5連2本

になりました。
まだまだ103系、特に初期形車を探さないといけませんね(^_^;)

我が家の鉄道模型の中で同一形式としては103系に次ぐ両数が在籍するのがTOMIXの415系です。
編成を組んだ時の統一感からTOMIXに限定して揃えてみました(^_^;)
増備期間が長い関係で、最初期製品から現行製品まで色々とそろっております(^_^;)

本当に"気が付いたら"こんなに増えてしまいました(汗)

先頭車両を並べただけでもこの状態です(^_^;)
っていうか写りきらないしww

本音を言うと、編成に対して動力車が少ない関係で(113に取られました笑)走りの方が若干弱いのと、クハとモハの床下が違うのが悩みです(x_x;)

それでも好きな車両です(^_^;)

以前から手を付けたまま止まっていた103系1000番台のクハ103-1000がようやく完成しました(^_^;)

実車並みに忠実に加工するとなるとシャレにならない手数がかかるので軽くいじって"それらしく"しました(^_^;)

地元の常磐線ネタには欠かせない車両がまた１両増えましたo(^-^)o

画像は今日、同時に整備して並べた"予備車"です(^_^;)

また編成を作ってやらないといけませんね(^_^;)

下の娘が夏風邪っぽい症状が出て大事を取って休ませました(^_^;)
が、夕方にはだいぶ収まったみたいで元気に遊び回ってますＱＴＬ

さて、今日は１０３系いじりをじっくりとやらせていただきました。

今日やった京浜東北線と赤羽線編成の加工内容です。

屋根布押さえ板の塗装
貫通幌の取り付け位置の変更
カプラーの一部交換(カプラーマウント→ボディマウント化)
信号炎管とＡＴＣアンテナの交換
一部車両の貫通扉の塗装
一部車両の扉及び戸袋のＨゴム塗装

午後からこれだけできましたが、もうちょい加工が必要ですね(^_^;)
後はベンチレーターとクーラーの塗装なんですが、これはどうしようか思案してます(^_^;)

古い製品のため、すでにクーラーは塗りに耐えられない程厚く塗膜が張り付いてますよＱＴＬ

後は山手線と常磐線の編成も仕様を揃えなきゃいけませんね(^_^;)

１０３系いじりもまだまだ終わりがなさそうです(^_^;)

数少ない縁日の生き残りだったジャンボと三番目が続いて亡くなってしまった金魚の水槽、、、ＱＴＬ

デカイ水槽にだいすけとチビだけではあまりにも可哀想なので、夕方にホムセンで姉金を買ってきました。

１尾８０円で５尾、４００円でした(^_^;)

今日は午前中から水換えして底砂利の掃除して水草を揃えなおして準備に半日がかかりました(^_^;)

買って帰ってから水合わせして水槽に入れたら元気に泳ぎ回っております(^_^;)
まだサイズが小さいので、水草の影でかくれんぼしたりしてます(^_^;)

元気に長生きして欲しいですね(^_^;)