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知る人は知ってる「ムネオ君」が亡くなりました。


今日、散歩道を通ったら檻の解体をしてたのでご主人に色々と話を伺いました。

ムネオ君、約９年の命だったそうです。

私が話してる間も、ムネオ君目当てにクルマを停める人がけっこういて、
亡くなったと聞くと残念がっていました。

ムネオ君は町の人気者だったようですね。
私も、ムネオ君目当てに散歩をしていたので悲しいんです(;＞＜)

で、お前は今はどこにいるんだって？

秘密ででで(ぉぃ

ちなみに天気が悪くて日本海は水平線がありませんでしたm(__)m

とりあえず、あとやることは、、、

ｻｼの内装塗り。
ﾓﾊﾈ582の屋上機器の色差し
ｻﾛのブラインドの貼り付け
全車両の貫通扉の色差しと貫通幌の取り付け
13号車のｸﾊﾈ583の1位台車にスノープラウ取り付け
3号車以降の行先、列車種別、号車番号のシール貼り付け

まだまだ先は長いなww

次回の運転会までに間に合えばいいかな。

ｻﾊﾈ583が完成し、583系15両編成のｻﾊﾈ581と差し替える形で営業運転に投入された。
ｻﾊﾈ581形との違いは客ドア寄り部分に喫煙所を設け、業務用室の多目的室化等設備改善を行なった仕様となっている。

営業運転の結果、寝台区画が３組減少した事で収容力不足と指定席や寝台の変更や調整が必要となった為、
運用開始から数日で外される事になった。
これにより、14号車はｻﾊﾈ581を再度使用することとし、15号車用に収容力を増やしたｸﾊﾈ583形100番台を計画することになった。
ｻﾊﾈ583は多目的室の廃止や寝台設備の増設工事を行い、ｻﾊﾈ581形100番台へと再改造されることになっている。


【この話はフィクションです】

我ながら良くネタを作ってるな(笑)
しかも次の改造ネタまで(ぉ

しかし、この車両は失敗だったＱＴＬ
ま、クロの切り継ぎで発生したｸﾊﾈの客室とｻﾛのドア部分の再利用なんですけどね(^_^;)
次はｸﾊﾈ583-101号とｻﾊﾈ581-101号の工事か、、、('・ω・`)

青森運転所所属の583系に新しい形式が登場しました。

東北本線の慢性的な輸送力不足を解消するために、
583系では計画通り15両編成での運用を開始する事になったが、
編成中の優等車不足を解消するために仙台所の485系クロ481形同様の先頭グリーン車を投入することになった。
形式はクロ583形で、上野方先頭車とする。
車体構造は他の583系と同一構造とし、外観を揃えている。
専務車掌室は2号車のサロ581形があるため配置せず、客席配置もサロ581と同じ配置とした。

当面は1両のみの配置として15両編成の限定運用として試験的に使用する。編成は以下の通り。

←上野
Tcs+Ts+M'n+Mn+M'n+Mn+Tb+M'n+Mn+M'n+Mn+M'n+Mn+Tn+Tcn

今回運用に入る15両編成は、常磐線では構内有効長などで支障する場所が存在するため、
東北本線のみでの限定運用とする。

今回の15両編成の他、ｻﾊﾈ581の車内設備を改善したｻﾊﾈ580も計画に入っている。

【この話はフィクションです。】