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｢コンプレッサーを変えずにR12からR134aにする法｣の｢イイね！｣件数にビックリ👀‼
【部品番号間違いました。m(__)m ｢N｣ じゃなく ｢M｣ でした。】
修正しました。すみません。m(__)m まだ、有るのかな？

独り言……
ん～、レンズを磨くかマッハさんか！？
ウインカー部をクリアにするか、そのままか。迷う所！？
マッハさんのカバーはウインカー部の末端はどうなっているんだろう？
伺って見せてもらうか…。
ところで、ヘッドライトレンズの材質は何だろう？
ポリカーボネートかな？なら流し込みで接着出来るんだけど…

先般のユーザ車検の光軸検査で検査員から｢光量が足らないので測定出来ないからエンジンふかして｣と言われました。ので、なかなか着手を決断出来なかった｢H4でのLED化｣を進めることにします。C-HRのハロゲンプロジェクター移植も検討していましたが、夢游さんを真似てリフレクターでH4化する事にしました。インプのヘッドライトはヤフオクで落札できたので、今日はカラワリです。夏なので朝からウッドデッキにヘッドライトを放置。午後１時頃から作業開始。今日は時々太陽が雲に隠れるので思うように温度が上がらなかった？が、比較的簡単に割れました。
⚪隙間の広い所からアイスクリームの棒を差込む。
⚪差込んだまま、レンズとボディーの嵌合部までスライド。
スライドしなかったら(硬かったら)ドライヤーで加熱してから。(ほどほどに)。
⚪嵌合部の手前で棒の後ろに棒を差し込んで、嵌合部の左右に棒を残して。
⚪さらに、棒を差込み次の嵌合まで。これを繰り返したのが写真。
棒をスライドさせる事で、ボディーとレンズの結合は弱くなります。
⚪嵌合部に気をつけながら、ライト側(ウインカーじゃない方)から、
ボディーとレンズを引き離します。
ブチルゴムが硬いようであればドライヤーで加熱してください。
まんべんなく。割れてくるとおもいます。嵌合部は気をつけないと切ってしまいます。
真似される場合は、自己責任で。