まーらいよんのブログ一覧

8月にFSWで開催されるオールスタイルミーティングに参戦します。

で、それまでにどこかに手を入れたいと思って・・・

STIのフレキシブルタワーバーを購入しました！

というか、タワーバーとドロースティフナー、サポートサブフレームリヤが
セットになった、STIコンプリートキットの購入です。

新車購入からほぼ2年たってますが、まだタワーバー入れてなかったんですねー。（苦笑）

コンプリートキットのタワーバーは後期型（D型～）なんですが、
前期型（A型～C型）にも取り付けられるということで、キット購入にしました。
その方が少し安いので。＾＾；；

今月下旬に取り付け予定なので、写真はその後アップします。

スーパーオートバックスで、

STIの

パフォーマンスオイルフィルターを

買ってきました。


次回のオイル交換は

フィルターも換えようと思っているので。


地味にバージョンアップしたみたいで、

値段も500円アップになってますねー。


取り寄せかなと思ったけど、

在庫が一つだけあったので、

お持ち帰りしましたー。

All Style Meeting に行ってきました。

雨だった天気予報も直前で曇りに。

これは、なかなかいいコンディションで走れそう～。





1セッション目。

https://youtu.be/JsYZweflR5k

最後に大きくミスしてしまい、自己ベストならず。

2'11.369 で、31台中6番目のタイム。




自己ベストだしたときより気温が高いので、

今回は更新はきびしいかなー。


そして2セッション目。

https://youtu.be/sAQFjNL-_NQ

車もドライバーも疲れが出たのか

全然攻め込めず・・・。

当然ベストは出ず、2'11.837

29台中8番目のタイム。




まあ、今回は1コーナーで止まり切れず飛び出したり

https://youtu.be/OD8RWBj17uM

100Rで曲がり切れず飛び出したり

https://youtu.be/O_RkwSsA-Jo

けっこうドタバタな感じになってしまいました。


もっと集中しなければ・・・。


あと、次回までにいろいろパーツ追加したいと思ってます。

サスペンション変えたりとか、タワーバー入れたりとか。

富士スピードウェイにて、

2L turbo 4WD レッスン

に参加してきました。



午前中はパイロンスラローム、

午後は国際コースでフリー走行を3本。

あいにくの雨でタイムは出ませんでしたが、

2'20.659

で、43台中4番目のタイムでした。
（プロレーサーによるデモカー走行除く）




↓ こちらはベストラップ時の動画

https://youtu.be/sk3B_ZSejC0


それにしてもランエボの2台、速かったな・・・。

すっかり定番になった

REVSPEED の All Style Meeting で、

富士スピードウェイを走ってきました。



今回は、ひとつクラスを上げて

ビギナークラスで参戦！


前回の走行から、

・マフラー：HKS スーパーターボマフラー
・プラグ：HKS スーパーファイアーレーシングプラグ（熱価9番）
・ブレーキパッド：アクレ フォーミュラ800C
・ECU：HKS フラッシュエディターフェーズ２に更新
・CVT：SAB東雲 CVTオイルクーラー

を新たにチューニングしているので、

どれほどの効果が出ているか楽しみ！


1セッション目。

おー。

フラッシュエディターフェーズ２・・・すげー。

たちあがりも速いし、

ストレートエンドでは

225キロくらいまで出せるようになりました。


で、最終ラップ。

https://youtu.be/FQuXd-YLH-4

最後混雑してて

ちょっとヒヤヒヤしたけど、

2'10.288 でベストタイム更新！


そして2セッション目。

なんと、ここでちとやっちゃいました。

5ラップ目の最終コーナーをたちあがって

全開にしたんですが、

途中でスコーンとパワーが抜けて・・・

あれ？警告ランプが出てる・・・

なになに？

・・・

給油してください

・・・

・・・

えー！！

いつもなら途中給油なしで大丈夫だけど、

いろいろパワーアップさせたので

燃費が悪くなっていると思われ・・・

というわけで、急遽ピットイン！

で、併設されているGSで給油！


残り10分きってるけど、

もう2周くらいはできるはず。


で、なんと最終ラップで

ベスト 2'10.464 が出ました。

https://youtu.be/onZ4T-2z8eo

100Rですべってカウンターあててるし、

あせってけっこうラフな運転になってますが・・・。


次回は2分10秒を切りたいなー。


ちなみに、CVTオイルクーラーの効果も絶大で、

適度なクーリングラップもとりましたが、

2セッションで一度も警告でなくなりました！