1964年式・ダットサン・フェアレディSP310改レストアを見学

エリーゼが帰ってきたので主にラジエターをチェックするために走ってみました。

寒い季節ですが通常使用でも（本日の気温12℃）純正ラジエターとの違いについて何か判るかな？ってことで。

水温が70℃を超えるのに5分、80℃→7分、90℃→9分程度かかります。
アイドリング状態ではなく2000ｒｐｍ程度で静かに転がしながらの暖機運転で距離にして5～６Kmでしょうか、冷却水の容量が多いのか純正品より明らかに温もるのは遅いです。

温もってからは全ての走行状況で-1℃～-2℃低い感じで（89℃～90℃）安定していますので（高速道を走ると88℃くらいになります）冷却集団Flexのラジエターは安心感ありですね♬

それにしても、

普通の道を普通に走ってるだけなのにエリーゼって車は本当に楽しいですね( ´艸｀)
用事がなくても天気が良いとぶらぶらしたくなります。


と、お題と何の関係もないことを書いておりますが、久しぶりにBMW時代によく通っていたブレーキ屋さんに立ち寄りました。

なんか水色の車がピット作業中です。
聞けば1964年式の・ダットサン・フェアレディSP310？をレストア中（概ね完成）とのことで見学させて頂きました。



ブルーバード1600用のエンジンに積み替えてキャブもワンオフで仕立てたそーで・・


曲がらないし止まらないみたいですが・・命がけなら200ｋｍ/ｈは出るそーです( ´艸｀)


重ステ→パワステ化！もしたそうで、スズキの軽の物を移植したみたいです。
あぁ～何て番組だったかなぁ～CSでやってる～エドとマイクが出てくるヤツ・・名車再生？何とか？？そんなん見てる感じです（笑）

1964年式・・52年前の車。
旧車には何の興味もないとむたまですが、ここまで綺麗に仕上がると、価値があるな～ってことだけは判りました。