#4オイル交換

　オドメーター12,100kmで、４回目のオイル交換です。前回交換からちょうど３ケ月、距離にして6,000km使用したことになります。期間的にも距離的にもまだまだ使用できる範囲とは分かっているのですが、やはり「黒さ」にビビッって交換してしまいました。

　レベルゲージのアッパーレベルまで入れていたオイルがアッパー／ロア間の上側の２/３のところ（１/３ほど減った）になっていました。気温が高い時期ですし、今回はかなり回して乗りましたので、初めてオイルが減ったこと確認されたことになります。正常な範囲内と判断しますが、今まで乗った車の中では最も減りが多いほうに属します。

　シリンダ内は、国産車のようにキチキチの精度で組み上げてあるのではなく、ある程度ゆったりと組んで隙間は高粘度の油膜でカバーする、というのがアルファの設計思想のようです。不要なフリクションを嫌うレース車の血筋ですね。夏場のレベル管理はしっかりやろう、というのが今回のポイントでした。