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整備手帳

作業日：2019年11月16日

ミッション・トランスファー・前後デフ、一挙オイル交換

Item: ミッション・トランスファー・前後デフ、一挙オイル交換
Author: 0612

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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駆動系のオイルをすべて交換します。MTの４駆なのでトランスミッション、トランスファー、前後のデファレンシャルがあります。オイル量は合計５.4リットルです。それぞれ指定の粘度と規格（取扱説明書のサービスデータに記載）がありますが、農機具なので・・・いろいろオイルミックス♪

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スズキのミッション系オイルフィラーとドレインプラグ（ボルト）は10ミリの4角レンチが必要です。3/8インチだとちょっと小さい（汗）。なぜかリアデフのフィラーだけは3/8インチがちょうどでした。ちなみにリアデフのドレインは19ミリ頭の6角ボルトです。
トルクレンチに付けて回します。
ミッションのフィラーだけはやや作業スペースが狭い。

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まずはトランスミッション
オイルは75W-80(GL-4)、1.4リットル
フィラーを外してからドレインを外します。廃油はモノタロウの廃油パックで「燃えるごみ」で出します。

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次はトランスファー
オイルは75W-90(GL-4)、2.0リットル

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後部デファレンシャル（車体後部からアクセス）
オイルは80W-90(GL-5)、1.4リットル

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前部デファレンシャル（車体前部からアクセス）
オイルは80W-90(GL-5)、0.6リットル

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すべてのボルト類です、
ミッションが一番鉄粉が多かったです。
リアのデフには磁石が付いていません。
この後ブレーキクリーナーで清掃し、リアデフ以外のボルトは液体ガスケットを塗ります。リアデフのドレインには内径12ミリの銅パッキンを使います。同フィラーは樹脂パッキンなのでそのまま使用。

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オイルは湯煎しながら１リットルのオイルポットに小分けにして入れていきます。フロントデフだけは灯油ポンプで入れましたが、あとは1リットルオイルポットから直接入れました。こぼれたら終了。規定トルクでボルトは締めますが締めすぎ注意。（オドメータ54,400㌔）

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