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BINOZOの"深蒸し緑茶" [ダイハツエッセ]

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整備手帳

作業日：2024年4月29日

雨漏り

Item: 雨漏り
Author: BINOZO

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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妻が運転席側が雨漏りするという。
はいはいエッセあるあるですねというわけでチェック。

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既に一部コーキングされていたが、コーキング範囲外まで割れ目が広がってるっぽい。

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シーラーを購入。
液体ガスケットでもいけるんちゃう？とも思ったが別にそんなにケチるほど高いもんじゃないし素直に専用品買う。

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もう結構な中古だし、何度も重ね塗りするより全部コーキングしたれ、と。助手席側もやったろかとも思ったがあちらはまだヒビが入っていない。下手にコーキングするとヒビの場所がわからなくなるから割れるまで待とう。

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ついでにエッセに取り付けてたサルフェーション除去装置をボルボに移す。数ヶ月おきに入れ替えてたら両方良好な状態に維持できるんちゃうかな？

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この記事へのコメント

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スティックシフト

2024年4月29日 20:15

お疲れ様ですm(_ _)m
シュペールエッセの雨漏り…
パネル結合の溶接が甘くてそっから浸水するだなんて、
てめぇはBL時代の英国車か！
なんて私ゃ独りで突っ込んでました(爆)

私がエッセを降りたホントの理由…
何処からともなくアリが侵入し、
A〜Ｃピラーを闊歩するアリの兵列を
車内で目撃してしまったから（実話）

何もかもイヤになって捨てましたw

コメントへの返答

2024年4月29日 23:09

昔、日産でパサートのノックダウン生産した時、日産側は十分な強度確保できてるからと溶接スポット数の削減を提案したけど一蹴されたみたいな記事を読んだ記憶が。
日本で走る分には鬼のような剛性必要ないもん。とは言っても割れて雨漏りするのは弱すぎ（笑）。

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「三つ子の魂百まで http://cvw.jp/b/2768002/47170512/」

何シテル？ 08/23 22:27

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