ATM(アトム)のブログ一覧

さて、いよいよ活動が再開されたi-DMs九州プチオフ。今回久々に参加してきました♪
コロナの関係もあって、参加するのは3月のBe a driver.なオフミ開幕戦以来、実に4ヵ月ぶりとなります。この間G-bowlを起動した回数0回！そう全く練習という練習はしていませんでしたｗ。さて、どれだけ感覚が狂っているか…。
本来なら、たつND5RCさんが切り盛りするi-DMs九州支部ですが、当日は仕事の諸事情で参加できないとのことで、僭越ながら自分の方で主催を務めさせていただきました。とは言っても、皆さん勝手知ったるメンバーでしたので、単純にプチオフ開始と終了の号令を出すだけだったんですがｗ。

そんな今回の参加メンバーは、ヨンハチさん、はかたもんさん、木魂さんに自分を加えた4名です・・・、あれ？皆さん地元ｗ。そして今回はMAZDAの代名詞色、ソウルレッド系の赤い車が全くいません！そして元々ですが、ホワイト色がいない九州勢。



木魂さんのダイナミックブルーマイカデミオのおかげでまだ花があるように見える？かもしれませんが、

はかたもんさん


ヨンハチさん


そして自分


この3台のみが並ぶと・・・



ん～、とっても地味ｗ。

やっぱりいろんな色が合わさることで互いに映えるんだなぁ、と思いました(^^;)

で、肝心の練習の方ですが、午前中は0.2Ｇで練習を開始！
0.2Ｇに関しては、1本目から平均9.6を上回り、課題のブレーキ青1も徐々に点灯率が上がってきています。うん、中々良い感じ♪



３、４回ほど練習したら皆さんの車への同乗、アドバイスを中心に回りました。木魂さんもはかたもんさんもブレーキによる減速が不十分でコーナーの旋回Gがオーバーするという事が多っかったため、0.2Gのブレーキング操作とポイント、その尺に対して意識を向けてみるようアドバイスさせていただきました。ヨンハチさんはもちろんですが、アドバイス後の木魂さんとはかたもんさんも着実にスコアが伸びてきている感じでしたし、この調子で継続して頑張っていきましょう！(^^)/

お昼は感染症対策を考慮して先月同様コンビニで済ませ、午後からは各々のテーマごとに個人練。自分は0.3Ｇで練習をしたのですが、これがなかなかに悲惨な状態で、一回目は9点台が一度も出ないという結果に(^^;)。なんとなく予想はしていましたが、ログを見返すとＧ一定で曲がれて(もないですがw)いても、0.3Ｇに全く届いていない状況でした。



そこからは気持ちスピードレンジを上げたり、ブレーキングポイントわずかに遅らせたりして修正を試みたのですが、いまいちスコアが安定しません。これは第2戦が心配です(^_^;)




そんな中、午前中から熱心に走り続けていた木魂さんは15時過ぎでお帰りに。その後ははかたもんさんのMAZDA3を0.2Ｇで運転して（参考になったか微妙でしたが）操作方法を確認したり、ヨンハチさんのＲＦに同乗して、0.2Ｇから0.3Ｇに切り替えた時の対応の難しさを再認識したりしているうちに16時過ぎとなりお開きとなりました。



雨が降ったり止んだりで微妙な天候となってしまいましたが、参加された皆さま、お疲れ様でした！第2戦がいつになるか分かりませんが、また来月もよろしくお願いします～(^^)