セリカと同様に作業していきます。セリカよりこっちのほうが簡素的でかなり簡単でした。この時代の車本当に整備しやすい。

カローラではセリカのように爆発とは聞かないですが、樹脂である以上いずれくるのは間違いなく、恐らく新車から約30年15万キロ共にしてきたラジエータだったと思います。お疲れ様でした。

アッパーサポートは助手席が廃盤、違いはリレーステーがありません。左右の形自体は同じなのでリレーだけ移設すればとりあえずオッケー。ホースも純正手配で。調達は去年していた。