ヘッドライトクリアー塗装

私のXVも今年の3月で購入してから6年が経過して7年に入ったわけですが、ヘッドライトの劣化が気になっていたので先日ヘッドライトを交換しました。

7年目の外したヘッドライト。
画像ではわかりづらいですが、ポジションバルブ部分のコの字が黄ばんでウインカー部分のハードコートが剥がれかけています。

新調したヘッドライトが車検ではグレーゾーンな可能性があるため、外したヘッドライトを塗装してきれいな状態にして保管することにしました。

ベゼル部分のスモークグレーを落とす作業もあるため、400番から始め、800番→1500番のサンドペーパーで水研ぎしていきました。

曲面を研磨するのには使い勝手の良いサンドスポンジを使用しています。

中性洗剤で脱脂後、水洗いしてマスキングをしていきます。
ベゼル部分はスモーク塗装するので抜いています。

今回は場所の都合上屋外で塗装しました。
ベゼル部分はミッチャクロンマルチ→スモーク塗装→UVカットクリアーを塗装しています。

前回、ベゼル部分はクレオスのスモークグレーを使用しましたが、今回はTAMIYAのスモークを使ってみました。
ヘッドライト片側につき1本半使用しています。
画像では真っ黒に見えますが太陽光ではしっかり透過するくらいの濃さです。

ウレタンクリアーにもUVカット効果はありますが、念のためUVカットクリアーを使用しています。

ベゼルのスモーク乾燥後、マスキングを剥がしてクリアーを全体に塗装していきます。
クリアーはカンペのPG80ウレタン2液型を使用しました。

濡れたような艶が均一になるように吹きつけ、3度ほど重ね吹きしています。
黄ばみも消えて、新品のような透明感が復活しました。

最後に仕上げの磨きを入れて完成ですが、完全硬化まで最低でも48時間はかかるため一旦作業は終了です。
後日に完全硬化してからの仕上げ磨き後が楽しみです。

※オマケ

会社の同僚のミラ号です。
経年劣化の黄ばみと傷のためヘッドライト復活の依頼を受けて作業を行いました。
（本来こちらがメインで私のヘッドライトはついでです）

400番→800番→1500番のでサンドスポンジで水研ぎ後に中性洗剤で脱脂してマスキングした状態です。

マスカーテープを忘れてしまい痛恨のダンボールと新聞紙でマスキングしました。
モデルチェンジ前のデモカーの模様柄みたいですw

左がビフォー、右がアフターです。

コンプレッサーの容量の都合でエア圧が不安定でハラハラでしたが、透明感と艶が無事に復活しました。

こちらも仕上げ磨き後が楽しみです。