ブレーキホース交換&ブリーダーボルト点検

前回のタイヤ交換時に先輩から送られてきた写真

先輩「お前…ちょっと表出るか…？」
ぼく「あばば…ごめんなさい🙇‍♂️」

どうやらエア抜きの時にオーバートルクで
ブリーダーボルトのテーパ座面にダメージを与えてしまったかも？
めねじ側ならキャリパー交換だし、
ブリーダーボルトだけ新しくして直るかは分からん。

…という事で
某オークションで同じGEフィット用中古品を手配
8万キロで見た目綺麗！！
もちろんOHキットも頼んでおきます

それでは
キャリパーをまるっとOHして付けたらええやん
と言う事で、
サクサクバラしていきます

ん？ピストンになんか水に浸かってたような錆が…
なんだか雲行きが怪しい感じ…
片方だけエアかけても動きが渋くて出てこない…

そして、何度か戻したり出したりしてるうちにピストンが外れ、
ダストシール剥がしてみるとサッビサビ…あーあ。

ヤスリとかで綺麗にすればまぁいいかもしれないですが
ピストンもちょこちょこサビが出ている…
こりゃOHは厳しいかなと
冠水でもした車だったのかな…？
写真じゃ分からんよこんなところ笑笑
ブラストかけて出品されてたんですなぁ…

という事でキャリパー交換はせずに
ブリーダーボルト確認して今のをそのまま使いましょう
という話に

てことでトゥデイに付いてるキャリパーを再確認
フルードが滲んでいたブリーダーボルトの周りは
…綺麗なもんじゃないですか。

前回のタイヤ交換時に一度緩めて
改めて先輩が絞めてたんですが
乾いたまま
およそ3週間何事もないなら現状でもいいかもしれないですが、
とりあえず外してみると、白い錆とかなんか汚れてる
最初につける時にOHしたのですが
ブリーダーボルトの部分は見てなかったので
ここに錆かなんか挟まって滲んでたのかも
キャリパー側のめねじもテーパー面もダメな感じは無い

という事で
今回買ったキャリパーからブリーダーボルトもぎ取って確認
ボルトは結構きれいですね(遠い目

…なんて高いボルトだったんだ笑笑

じゃあ今のはと見てみると
接触面の跡が少し狭くていびつな感じなので
これは交換しておきましょう

そしてキャリパーのめねじ側を確認
綿棒やらできれいに掃除して
ついでに注文したブレーキホース交換します

その時に、パッドを外してみたんですが、
パッドの赤色塗料がなぜかキャリパーのピストンにも付いてる…
フルードが滲んでたのでブリーダのとこから伝ってきた？？

…キャリパーのダストシール破れてるじゃん！！！

ラッキーな事にOHキットはあるので
急遽キャリパーのOHしましょうねと
ダストシール入れるのが割と難しいんですが
傷つけないように組み付け
おそらくキャリパーに付けるバネが悪さしていた感じ
めくれたダストリップに当たりながら組み付けちゃったのかな…

何はともあれ全て取り付けてエア抜き
大したエアもかまず
改めて、やさーしく？笑笑
ブリーダーボルト締め付けておしまい

最初に思い描いていた流れとは全く違いましたが
これで大丈夫なはず

それと、
かなり前からハイオク入れて走ってたんですが
本日からついにスポーツモードにECUを変更

ベルトも少し泣き気味だったので、ちと調整(こういうの大事)

先輩の帰り道チェックでは伸びが良くなったとのこと
今の適当なお安いやつじゃなくて、
もうちょっといいオイル入れてあげてもいいかも〜
300vかな？

先輩の事だしどうせその気になっていいやつ買ってくるはず笑笑